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  • BUSAN MANILA

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    Vessel D-Date A-Date Agent
    One Daniella 11/10 11/14 HMM
    Sunny Lavender 11/12 11/16 KMTC
    Wan Hai 288 11/12 11/26 Wan hai
  • BUSAN HAIPHONG

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    Vessel D-Date A-Date Agent
    Sky Tiara 11/10 11/15 Pan Con
    Sky Iris 11/10 11/16 SM LINE
    Kmtc Pohang 11/11 11/17 KMTC
  • BUSAN MUNDRA

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    Vessel D-Date A-Date Agent
    Interasia Inspiration 11/10 12/10 Wan hai
    X-press Carina 11/13 12/04 Kukbo Express
    Jira Bhum 11/13 12/07 T.S. Line Ltd
  • INCHEON MUNDRA

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    Vessel D-Date A-Date Agent
    Pegasus Unix 11/14 12/05 ESL
    Pancon Glory 11/18 12/11 ESL
    Wan Hai 308 11/19 12/10 Wan hai
  • BUSAN NHAVA SHEVA

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    Interasia Inspiration 11/10 12/04 Wan hai
    X-press Carina 11/13 11/30 Kukbo Express
    Jira Bhum 11/13 12/04 T.S. Line Ltd
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EU 탈탄소규제 첫해 선박 2%만 벌금…95% 거래제 활용
유럽연합(EU)의 해운 분야 탈탄소 규제(FuelEU Maritime) 시행 결과 2%의 선박이 벌금을 문 걸로 나타났다. 한국선급(KR)은 이 같은 내용을 담은 해운산업 친환경 정보지 「KR 디카보나이제이션(Decarbonization) 매거진」 제14호를 발간했다고 밝혔다. 이번 호에서 김진형 KR 친환경기술팀은 올해 처음으로 이행 실적을 평가받는 EU의 해운 탈탄소 규제(FuelEU Maritime)의 결과와 대응 전략을 분석했다. 퓨얼EU마리타임은 유럽 항만에 기항하는 총톤수(GT) 5000t 이상 선박의 온실가스 집약도(GHG intensity)를 2025년부터 단계적으로 낮추도록 의무화한 제도다. EU는 2025년 2% 감축을 시작으로 2050년 온실가스 집약도 목표치를 80%까지 감축할 계획이다. 퓨얼EU마리타임의 규제 기준을 충족하지 못한 선박은 벌금을 물어야 한다. 다만 유럽 당국은 페널티를 피할 수 있는 장치인 유연성 제도(Flexibility Mechanism)를 뒀다. ▲목표를 넘어선 선박의 초과실적(Surplus)을 구매하거나 공유하는 풀링(pooling) ▲다음해 발생하는 배출 한도를 미리 당겨쓰는 차입(Borrowing) ▲초과실적을 다음해로 넘기는 적립(Banking) 등이 유연성 제도에 포함됐다. 2025년 이행 실적을 분석한 결과 벌금을 부과받은 선박은 2% 정도로 파악됐다. 92%의 선박이 풀링을 활용해 벌금을 내지 않은 걸로 분석됐다. 규제 기준을 초과 달성한 선박의 잉여 실적 거래 가격이 벌금보다 80%가량 낮게 형성된 게 이유다. 또 보로잉 제도를 활용한 선박과 자체적으로 저탄소 연료와 기술을 적용해 규제를 준수한 선박이 각각 3%를 기록했다. 김진형 팀장은 “시행 첫해에 풀링이 대표적인 의무 준수 방법으로 자리 잡고, 초과실적이 거래 가능한 경제적 가치를 가지면서 퓨얼EU마리타임 제도는 단순한 환경 규제를 넘어 새로운 자산 거래 서비스 시장을 형성하기 시작했다”고 평가하면서도 제도 취지에 부응하려면 대체연료의 안정적인 공급망과 가격 경쟁력을 확보하는 방안이 종합적으로 뒷받침돼야 한다고 지적했다. 이 밖에 매거진은 차세대 선박 에너지원으로 주목받는 해양 소형모듈원자로(SMR)의 기술 개발 현황과 국제 규제 동향 등을 조명했다. 아울러 HD현대중공업 엔진기계사업부 강민호 전무가 LNG 연료 연소 과정에서 메탄이 연소되지 않고 배출되는 메탄슬립(Methane Slip) 현상을 줄이기 위한 엔진 최적화와 후처리 기술과 메탄 산화 촉매 시스템(MOCS™)의 상용화 과제를 소개하는 내용도 담겼다. KR 디카보나이제이션 매거진은 2022년부터 국제 환경규제 동향과 친환경 기술 개발 사례를 국·영문으로 소개해 온 KR의 대표 기술 전문 매거진이다. 전용 웹사이트(kr-decarbonization.co.kr)나 KR 누리집(www.krs.co.kr)에서 볼 수 있다. < 이경희 기자 khlee@ksg.co.kr >

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