선박운항스케줄

인기 스케줄

  • PYEONGTAEK BANGKOK

    선박운항스케줄 목록 - 선박운항스케줄목록으로 Vessel, D-Date, A-Date, Agent를 나타내는 테이블입니다.
    Vessel D-Date A-Date Agent
    Pegasus Proto 10/23 11/03 Sinokor
    Dongjin Confident 11/02 11/14 Dongjin
    Sawasdee Mimosa 11/04 11/11 Sinokor

  • MASAN VANCOUVER B.C.

    선박운항스케줄 목록 - 선박운항스케줄목록으로 Vessel, D-Date, A-Date, Agent를 나타내는 테이블입니다.
    Vessel D-Date A-Date Agent
    Asian Naga 11/25 12/26 ECL Korea

  • BUSAN VANCOUVER B.C.

    선박운항스케줄 목록 - 선박운항스케줄목록으로 Vessel, D-Date, A-Date, Agent를 나타내는 테이블입니다.
    Vessel D-Date A-Date Agent
    One Modern 10/27 11/07 HMM
    Hmm Vancouver 10/29 11/09 HMM
    Hyundai Supreme 11/09 11/23 HMM

  • BUSAN TORONTO

    선박운항스케줄 목록 - 선박운항스케줄목록으로 Vessel, D-Date, A-Date, Agent를 나타내는 테이블입니다.
    Vessel D-Date A-Date Agent
    Westwood Victoria 11/13 12/11 Hyopwoon
    Nadi Chief 11/20 12/18 Hyopwoon
    Westwood Rainier 11/28 12/25 Hyopwoon

  • BUSAN MONTREAL

    선박운항스케줄 목록 - 선박운항스케줄목록으로 Vessel, D-Date, A-Date, Agent를 나타내는 테이블입니다.
    Vessel D-Date A-Date Agent
    Westwood Victoria 11/13 12/11 Hyopwoon
    Nadi Chief 11/20 12/18 Hyopwoon
    Westwood Rainier 11/28 12/25 Hyopwoon
출발항
도착항
검색

많이 본 기사

광고 문의
뉴스제보

스케줄 많이 검색한 선사

스케줄 많이 검색한 항구

포워딩 콘솔서비스(포워딩 전문업체를 알려드립니다.)

해사물류 통계 해사물류 통계

자유게시판
추천사이트
인터넷신문

BUSAN OSAKA

선박명 항차번호 출항일 도착항 도착일 Line Agent
x

스케줄 검색은 유료서비스입니다.
유료서비스를 이용하시면 더 많은 스케줄과
다양한 정보를 보실 수 있습니다.

로그인

mainnews_img
전세계 교역량 AI 투자가 성장 견인…상반기 6% 증가
전 세계 상품 교역량이 미국의 관세 인상과 중동 전쟁에도 증가세를 이어갔다. 인공지능(AI) 인프라에 들어가는 상품의 수요가 교역 성장을 뒷받침하면서 올해부터 2029년까지 4년간 연평균 성장률이 지난 10년간의 수준을 웃돌 걸로 전망됐다. 아시아 역내 교역이 늘고 미·중 간 직접 교역은 감소하는 등 공급망 구조에도 변화가 나타났다. DHL과 뉴욕대학교 스턴경영대학원이 최근 발표한 ‘DHL 세계화 트래커’에 따르면 올해 상반기 세계 상품 교역량은 전년 동기 대비 5.7% 증가했다. 교역량은 수출입 금액에서 가격 변동의 영향을 제거해 산출한 지표로, 코로나19 이후 반등기를 제외하면 2011년 이후 반기 기준 가장 빠른 성장세를 기록했다. (해사물류통계 ‘2012~2026년 전 세계 상품 교역량의 반기별 증가율’ 참고) 보고서는 AI 인프라 구축에 필요한 반도체와 데이터 전송 장비의 수요가 늘어난 것을 주요 성장 요인으로 꼽았다. AI 관련 제품의 교역액 증가율은 지난해 22%에서 올해 1분기(1~3월) 42%로 2배 가까이 높아졌다. 원자재, 부품, 완제품이 여러 국가를 거치면서 교역 확대를 이끌었다. 미국의 관세 인상에도 중국은 수출을 확대하면서 세계 교역 증가세를 뒷받침했다. 미국의 수입 교역량은 지난해 초 관세 인상 전에 선제적으로 물량을 확보하려는 움직임으로 급증했지만 연말에는 전년 수준을 밑돌았다. 상반기에는 전년 동기 대비 12.6% 증가한 반면, 하반기에는 2.6% 감소했다. 중국의 수출 교역량은 대미 수출 감소에도 올해 상반기 전년 동기 대비 15.7% 증가해 전 세계 평균을 웃돌았다. 전 세계 상품 교역량은 2026~2029년 연평균 3.4% 증가할 것으로 전망됐다. 지난 10년간( 2016~2025년) 연평균 증가율인 2.7%보다 0.7%p(포인트) 높은 수준이다. 국제통화기금(IMF)의 세계경제전망과 이코노미스트 인텔리전스 유닛, 옥스퍼드이코노믹스, S&P 글로벌 마켓 인텔리전스의 전망을 종합한 수치다. 보고서는 현재 성장 전망치가 미국의 관세 인상 전인 지난해 1월과 이란 전쟁 발발 전인 올해 1월 발표된 예상 수준을 모두 상회한다고 밝혔다. 다만 연간 교역량 증가율은 지난해 5.3%에서 올해 4.6%, 내년 3.6%로 점차 둔화할 전망이다. 중동·북아프리카 지역만 올해 4% 감소한 뒤 내년에 12% 증가한다고 내다봤다. 전쟁이 끝나면 교역이 회복될 거란 기대심리가 반영됐다. 亞 역내 거래 확대…美 수입국 재편 교역 확대와 함께 거래 상대국 구성도 달라졌다. 특히 올해 들어 동아시아·태평양을 중심으로 역내 거래가 증가했다. 교역액 기준 이 지역의 역내 교역 비중은 지난해 57%에서 올해 1~5월 60%로 확대됐다. 아태 지역은 AI 인프라용 하드웨어의 주요 생산지역이다. 보고서는 AI 수요가 늘면서 아시아 내 생산·조달 공급망을 활성화해 역내 거래가 증가하는 데 영향을 미쳤을 가능성을 제시했다. 전 세계적으로 역내 교역 비중은 2024년까지 낮아졌으나 지난해부터 상승세로 돌아선 뒤 올해 1~5월 이 흐름이 더욱 뚜렷해졌다. 국제 거래가 이뤄지는 평균 거리는 동아시아·태평양 지역에서 줄어든 모습을 보였다. 평균 교역거리는 국가 간 지리적 거리와 교역액 비중을 반영한 값으로, 가까운 국가들과 교역 비중이 커지면 짧아진다. 올해 5개월 동안 이 지역의 평균 교역거리는 지난해와 비교해 201km 줄었다. (해사물류통계 ‘지역별 교역거리 변화’ 참고) 국가별로는 중국이 184km 감소했고, 한국도 지난해 5657km에서 올해 1~5월 5504km로 줄었다. 반면 북미의 평균 교역거리는 140km 늘었고, 미국만 보면 114km 증가했다. 미국과 캐나다 간 교역은 감소했지만 미국과 한국·대만·베트남 등 원거리 상대국 간 교역은 증가한 것으로 나타났다. 지난해 미국의 수입국 구성은 2004년 이후 가장 큰 변화를 보였다. 보고서는 미국의 전체 수입액에서 각 국가가 차지하는 비중을 전년과 비교해 조달국 구성의 변화를 분석했다. 산출한 변화 지표는 지난해 8.6%로, 2004~2025년 평균의 두 배를 넘었다. 특히 미국의 상품 수입액에서 중국이 차지한 비중은 2017년 22%에서 2024년 14%, 지난해 9%로 낮아졌다. 올해 1~5월에는 7%까지 하락했다. 전 세계 상품 교역액에서 미국과 중국의 직접 거래가 차지한 비중도 2015년 3.5%에서 올해 1~5월 1.6%로 줄었다. 다만 제3국 공급망을 통한 중국산 소재·부품의 대미 공급은 이어졌다. 이를 함께 반영하면 미국 수입품 가운데 중국산 부가가치가 차지하는 비중은 2017년 17.7%에서 2024년 15.4%로 소폭 하락하는 데 그쳤다. 보고서는 미국과 중국의 교역 관계가 상당 부분 제3국을 거치는 방식으로 바뀌면서 양국 간 공급망 연결이 유지됐다고 분석했다. 중국의 수출 대상국 구성도 달라졌다. 수출 실적에서 대미 교역액이 차지한 비중은 2024년 14.7%에서 올해 1~5월 10.1%로 낮아졌다. 반면 같은 기간 홍콩 비중은 8.2%에서 10.4%, 베트남은 4.5%에서 5.5%, 태국은 2.4%에서 3.1%로 높아졌다. 보고서는 AI 관련 상품에 성장이 집중된 만큼 이 산업군의 투자가 둔화되면 세계 교역 또한 증가세가 약화될 수 있다고 내다봤다. 군사적 충돌 확대와 추가 무역장벽도 위험 요인으로 꼽았다. 기업에는 공급망 차질의 영향을 점검하고, 생산거점 이전을 결정할 때 해외시장 접근과 국제 분업의 이점을 함께 고려하라고 권고했다. 특히 제3국을 거치는 공급망은 이 과정에 관여하는 국가가 늘어날수록 각국의 역할과 의존 관계를 파악하기 어려워질 수 있다고 설명했다. < 박한솔 기자 hsolpark@ksg.co.kr >

KSG 방송 더보기 더보기

해양강국 국가대전략
HD현대, 미국에 조선소 짓는다…2029년 가동...
HD현대가 미국 현지에 신규 조선소를 건립한다. HD현대는 10월22일 미국 최대 건설·엔지니어링·인프라 기업 키윗社와 ‘조선 합작법인 설립‘을 위한 계약을 체결했다고 밝혔다. 앞서 양사는 올해 7월, ‘전략적 파트너십’을 체결, 미국 현지에서의 선박 공동 건조와 선박용 블록 및 모듈 생산 협력을 추진해온 바 있다. 미...
中 코스코, 아시아-남미동안 신항로 12월 개설
중국 선사 코스코는 아시아와 남미 동안을 연결하는 신규 컨테이너항로 ESA3을 오는 12월 개설한다고 밝혔다. 브라질 선복 공급을 대폭 확대하고 아르헨티나와 우루과이의 운항 빈도를 높인다는 구상이다. ESA3은 코스코의 아시아-남미 동안 세 번째 서비스로, 주 1회 정기 운항한다. 중국 화동·화남 지역 및 동남아시아와...
한국형 해운지수 맞히면 상금·커피쿠폰 쏜다
한국해양진흥공사는 KOBC컨테이너운임지수(KCCI) 발표 200회를 기념해 10월26일부터 11월1일까지 KCCI 200회 지수 맞히기 이벤트를 개최한다고 23일 밝혔다. KCCI는 국내 해상운임 시장의 동향을 파악할 수 있도록 부산항에서 출발하는 컨테이너 수출 해상운임의 변동을 나타내는 지수다. 종합 지수와 함께 주요 13개 항로별...

사람과 사람 더보기

해운협회, 상근부회장에 김준석 전 해수부 실...
한국해운협회는 김준석 법무법인 YK 기업총괄그룹 고문을 내정했다고 22일 밝혔다. 협회 회장단은...

사람과 사람 더보기

해운협회, 상근부회장에 김준석 전 해수부 실...
한국해운협회는 김준석 법무법인 YK 기업총괄그룹 고문을 내정했다고 22일 밝혔다. 협회 회장단은...

포토뉴스 더보기

인천항만공사, 지역 자립준비청년 취업역량 강화 팔걷어
인천항만공사, 지...
 광양경자청, 대구 미래모빌리티 행사서 광양만권 투자환경 홍보
광양경자청, 대구 ...
 “부산항 탐험대” 부산항만공사·HMM오션서비스등 체험교육 맞손
“부산항 탐험대...

포토 뉴스 더보기

해운지수
준비중.
준비중입니다.
준비중입니다.
준비중입니다.

인물정보검색 더보기

출신학교, 이름, 회사명으로 인물정보를 검색해보세요!

검 색

업체정보검색 더보기

출신학교, 이름, 회사명으로 업체정보를 검색해보세요!

검 색

ENGLISH NEWS 더보기

Stena Line’s Port of Gothenburg Terminal Re...
The Port of Gothenburg has awarded NCC the contract for the design and implementation of Stena Line’s new terminal in the Port ...

해사물류법률정보 더보기

판례/ “허무한 합의”
(4) 소결론 이 사건 제1화물에 관한 손해배상청구권은 2024년 6월30일 제척기간이 도과했고, 이 사건 소는 ...

등대지기 더보기

[여울목] 명분과 근거 없는 항만공사 통합 위험하다
정부가 4대 항만공사를 통합하기로 해 국가 기간산업인 해운항만 발전을 위축시킬 거란 우려가 커지고 있...

기고/칼럼 더보기

[기고] AI 기반 SCM의 현황 및 발전 방향
2. 컴퓨터 비전 컴퓨터 비전은 카메라, 센서 및 인공지능(AI)을 활용해 화물, 설비, 작업자 및 운영 상황...

BUSAN OSAKA

선박명 출항 도착 Line/Agent
x

스케줄 검색은 유료서비스입니다.
유료서비스를 이용하시면 더 많은 스케줄과
다양한 정보를 보실 수 있습니다.

로그인