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* 컨테이너 전망에대한 뉴스 통합검색 결과입니다.
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정기항로 운임교섭 아직 방향성 못찾아
2012-02-14 10:29
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1월말부터 본격화되고 있는 정기항로 선사와 일본계 중핵 화주간 2012년 수송계약 운임교섭이 현시점에서는 아직 방향성을 찾지 못하고 있는 실정이다. 2월 들어 화주측이 항로별 이용선사를 결정하는 제 2차 선별에 들어갔으나 현 상황에선 2차 선별의 ...
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지난해, 북유럽 중심으로 「컨」수입 물동량 ‘증가’
2012-02-10 17:19
- 영국의 해운컨설턴트회사인 MDS트랜스모들(MDST)의 집계에 따르면 지난 한 해 북유럽으로 유입되는 컨테이너 물동량은 전년 대비 8~9% 증가했다. 지난해 이례적인 해운업계 불황과 미국․유럽의 경제 위기, 최소한의 성장만을 거둔 GDP 등을 고려했을 때...
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지난해 국제여객선 한중·한일 희비 엇갈려
2012-02-10 09:45
- 지난해 국제여객선 업계는 한중항로는 웃은 반면 한일항로는 울었다. 일본 대지진의 여파 때문이다.
10일 국토해양부에 따르면 지난해 국제여객선이 수송한 이용객은 270만2천명, 컨테이너 물동량은 58만1천TEU로 집계됐다. 2010년과 비교해 여객은 277만명에서 2.4% 감소한 반면, 화물은 54만9천TEU에서 5.8% 늘어났다.
여객과 화...
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BDI 폭락…파나막스 사이즈 가장 큰폭 하락
2012-02-09 17:52
- [ 건화물선 시장 ]
전 세계 경제 불황이 지속되고 있는 가운데 2월 첫 째 주 드라이 시장은 하락세를 나타냈다. BDI는 800선에서 700선으로 무너진지 한 주 만에 79포인트 하락한 647로 금융위기 직후 기록했던 663보다 더 밑으로 내려가면서 해운업계에 매서운 한파가 몰아 닥쳤다.
특히 파나막스 사이즈는 800선을 간신히 유지하던 ...
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지난해 12월 컨테이너 스크랩물량 증가
2012-02-10 11:28
- 클락슨은 지난해 12월 컨테이너의 스크랩물량이 지난 18개월 중에 가장 많은 양이였다고 발표했다.
클락슨의 조사에 따르면 총 11척(2만6175TEU)의 선박이 작년 12월에 스크랩됐는데 이는 2010년 8월 이후로 가장 많은 스크랩물량이다. 작년 한해를 통틀면 총 49척(7만4508TEU)의 선박이 스크랩물량으로 나왔고 이 중 절반이 10월, 1...
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일본 3대선사, 올 3월기 적자 ‘역대 최대’
2012-02-10 10:00
- 일본 해운 중핵 3사는 작년 4~12월기 연결 실적을 발표했다. 3사 모두 컨테이너선 운임하락을 배경으로 2012년 3월기 경상손익을 일제히 하향 수정했다.
경상적자는 NYK 310억엔, K-Line 540억엔으로 글로벌 금융위기 직후인 2010년 3월기에 계상했던 적자폭에 버금가는 규모다. MOL도 수지가 엇비슷에서 경상적자 270억엔으로 하향...
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나만의 노하우로 ‘북방물류 접수’
2012-02-09 13:16
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●●● 북방물류 전문기업 KYL의 사세 확장이 눈길을 끌고 있다. 창립한 지 이제 3년 밖에 안된 신참 회사지만 매년 30% 이상의 매출액 고성장을 일궈 왔다. 몽골을 주력시장으로 대기업들과의 물류계약이 외형 성장의 배경이다.
김명진 사장은 “매년 매...
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운임인상 현안해결 선화주 협력의 새로운 전환점되길…
2012-02-09 11:21
- 작년말 컨테이너선박의 해체물량이 쏟아지고 운항치 않고 쉬는 배들이 늘어나면서 선복 공급량은 그만큼 감소하고 있다. 운임폭락의 주요인인 선복과잉현상이 다소 해소되는 양상을 보이고 있다.
벌크선 운임지수인 BDI가 곤두박질치며 가뜩이나 움추려있는 해운업계를 바짝 긴장시켰지만 컨테이너 정기선시장의 운임이 바닥을 치...
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올해 항만 「컨」 물동량 2,330만TEU 목표…8%↑
2012-02-09 11:16
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국토해양부는 2012년 전국 항만의 컨테이너 물동량 처리목표를 2011년 대비 8.0% 증가한 2,330만TEU로 잡았다고 밝혔다.
이는 역대 최고 실적을 기록한 지난해보다 175만TEU나 많은 규모이며, 대외여건의 불확실성에 따른 세계교역 증가 둔화에도 불구하...
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일본 중핵선사 비용절감 더욱 강화
2012-02-09 10:37
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일본 중핵선사 비용절감 더욱 강화
일본 외항해운업계가 비용절감에 적극 나설 태세다. 해운시황 침체에다 연료유와 선박 관리비 등 제반 경비도 급등하고 있기 때문이다. 일본 해운 중핵 선사들은 이미 컨테이너선 외에 초대형 원유운반선(VLCC), 케이프사이즈(철강원료선) 등이 일제히 감속항해를 실시하고 있다. 또한 화...
선박운항스케줄
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BUSAN JAKARTA
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Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
Port Klang Voyager |
01/21 |
01/30 |
Heung-A |
Port Klang Voyager |
01/21 |
01/30 |
Sinokor |
Port Klang Voyager |
01/21 |
01/31 |
KMTC |
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BUSAN DAMMAM
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Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
Hakata Seoul |
01/24 |
02/17 |
KOREA SHIPPING |
Hakata Seoul |
01/24 |
02/21 |
Tongjin |
Hakata Seoul |
01/24 |
02/21 |
Tongjin |
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BUSAN BANGKOK
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Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
Kmtc Jakarta |
01/19 |
01/28 |
Sinokor |
Pancon Bridge |
01/19 |
01/29 |
Pan Con |
Kmtc Pusan |
01/20 |
01/28 |
HMM |
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BUSAN TOKYO
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Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
Shecan |
01/21 |
01/23 |
KMTC |
Ty Incheon |
01/21 |
01/24 |
Pan Con |
Dongjin Venus |
01/21 |
01/24 |
Heung-A |
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BUSAN SHANGHAI
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Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
Sitc Hanshin |
01/19 |
01/21 |
KMTC |
Sky Moon |
01/19 |
01/22 |
Pan Con |
Nakskov Maersk |
01/20 |
01/24 |
MAERSK LINE |
- 출발항
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- 도착항
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‘메탄올·LNG 공급망 구축 본격화’ 친환경 선박연료 인프라 펀드 출범
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