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* 평균 선박에대한 뉴스 통합검색 결과입니다.
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[ 수출기업4대애로 ]
1998-03-02 17:35
- ‘고금리·환리스크·은행권 수출입 결제기피·원자재부족’貿協, 「IMF체제하 수출기업동향 설문조사」실시 IMF체제이후 수출기업들은 고금리·자금난, 원화환율 불안정에 따른 환리스크, 은행권의 수출입 결제 기피, 원부자재난 순으로 어려움을 겪고 있는 것으로 나타났다. 한국무역협회가 IMF체제 이후(97년 12월3일) 수출업계...
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[ 98년 부정기선 시황전망 ]
1998-02-25 17:40
- 선복량과잉 계속되나 ISM코드 강제화로 선복해체량 증가되는 대변혁의 해 작년의 부정기선 시장은 연초부터 급락을 기록하는 등 예년과는 다른 추이를 보였다. 이에 본지에서는 작년의 부정기선 시황을 살펴보면서 올해의 부정기선 시장의 수급상황을 예측해보자. 작년 부정기시황 하락세작년 부정기선 시황을 미국 Maritime Research...
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[ IMF시대 선원해외취업 확대 추진 ]
1998-02-24 17:52
- 해양부, 취업대상선박 제한 완화해양수산부는 선원해외취업 확대를 추진하고 있다. 해양부는 최근 IMF 경제체제하에서의 신규고용창출 및 외화 수입확대를 위해 최근 3년이내에 하선한 선원 8백명을 대상으로 3월 10일부터 20일까지 설문조사를 실시했다. 선원해외취업은 지난 64년부터 본격적으로 시작된 이후 87년에는 4만7천여명...
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[ 부정기 원유수송사업 본격 진출 ]
1998-02-24 17:52
- 현대상선, 30만톤급 유조선 투입현대상선(사장 박세용)이 30만톤급 초대형 유조선(VLCC) 1척을 투입해 부정기 원유수송사업에 본격 진출했다고 최근 발표했다. 현대상선은 이를 위해 최근 현대중공업으로 부터 30만DWT급 초대형 유조선인 「HYUNDAI Sun」號를 인도받았다. 이 선박은 길이 331미터, 폭 58미터, 높이 30.3미터로 축구 ...
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[ 기고Ⅱ, M&A와 글로벌제휴로 재편된 세계 정기선서비스 ]
1998-02-24 17:51
- 韓國海洋水産開發院
崔重喜 責任硏究員
세계 정기선시장에서는 1997년 주요선사간의 M&A가 확산되어 1995년 이후
본격화된 글로벌제휴가 다시 재편되는 계기가 되었으며, 결과적으로 1998년
들어 북미 및 구주항로를 중심으로 한 세계 정기선서비스도 전면적으로 재
편되고 있다.
P&OCL과 Nedlloyd의 합병, 한진해운의 DSR-Senator 인...
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[ 한국머스크 수수료수입 1위자리 계속 독주 ]
1998-02-20 17:47
- 작년 대리점수입 분석결과… 업체당 수입은 낮아져 범주해운 2위, 우성해운 3위 차지한국머스크가 지난해 선박대리점사중 가장 많은 수입을 올렸다. 한국선박대리점협회에 따르면 덴마크선사인 머스크 라인의 국내 합작법인인 한국머스크가가 작년 한해 5백32만2백70달러를 벌어들여 협회 301개 회원사중 가장 많은 수수료 수입을 올...
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[ 아시아, 세계 「컨」물량 점유 2006년엔 57% ]
1998-02-18 17:58
- 96년에는 47%, 수입도 45%에서 55%로 증가 ESCAP 역내 컨테이너 해운 연구보고서 전망 아시아·태평양 경제사회이사회(ESCAP) 역내 컨테이너해운 연구 결과가 최근 발표돼 관심을 모았다. 한국해양수산개발원은 컨테이너해운 및 항만개발 전망을 중심으로 한 동 연구보고서 결과를 내놨다. 동 보고서에 따르면 세계 컨테이너...
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[ 중국 해운산업이 무섭게 발전하고 있다 ]
1998-02-14 12:26
- 경제발전 수반… 수송 인프라 확충이 과제 중국의 해운산업은 경제발전에 수반해 급속하게 성장하고 있다. 한국해양수산개발원에 따르면 금년 중국의 경제성장률은 9.0%로 높은 성장을 지속할 전망이다. 이러한 고도성장을 바탕으로 중국의 대외무역은 2천년에 4천억달러에 이를 전망이고 중국항만에서의 컨테이너물동량 증가추세가...
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[ 북미·구주항로 운임하락세 ‘폭’ 예상보다 커 ]
1998-02-11 18:46
- 한일항로 선적률 하락… 집화경쟁 치렬할 듯 북미·구주항로 운임이 90년대 상반기와 비교시 매우 하락한 것으로 나타났다. 한국해양수산개발원 동향분석실에 따르면 북미서안항로의 수출 운임은 지난 94년이후 하락세를 지속해 97년에는 93년 평균치 대비 33.5%가 하락한 TEU당 926.6달러로 낮아졌으며 98년초 현재에는 TEu당 9...
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[ 97년말 현재 국적외항선박량 ‘늘고’ 척수는 ‘줄어’ ]
1998-02-10 10:45
- 87년 비교, 선박 평균톤수는 대형화 추세 뚜렷 어선이 상선에 비해 해난사고 9배 발생지난 97년도에 발생한 해난사고는 840건으로 661건이 발생한 전년동기 대비 27.1%가 증가했고 선종별로는 상선(비어선)은 182건에서 189건으로 3.8%가 증가했다. 그러나 유조선은 43건(54척)에서 39건(42척)으로 10.3%가 감소했으며 어선은 479건에서...
선박운항스케줄
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INCHEON FUZHOU
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Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
Wan Hai 313 |
10/13 |
10/24 |
Wan hai |
Ever Clever |
10/28 |
11/05 |
Evergreen |
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BUSAN MOBILE
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Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
Cma Cgm Elbe |
10/07 |
11/01 |
CMA CGM Korea |
Carl Schulte |
10/10 |
11/04 |
MSC Korea |
Tyndall |
10/11 |
11/11 |
MAERSK LINE |
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BUSAN CHENNAI
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Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
Tiger Chennai |
10/09 |
10/29 |
Wan hai |
Navios Utmost |
10/11 |
10/31 |
FARMKO GLS |
Navios Utmost |
10/11 |
11/01 |
T.S. Line Ltd |
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BUSAN SINGAPORE
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Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
Kmtc Nhava Sheva |
10/07 |
10/13 |
Heung-A |
Kmtc Nhava Sheva |
10/07 |
10/14 |
Sinokor |
One Triumph |
10/08 |
10/22 |
HMM |
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BUSAN TOKYO
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Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
Ty Incheon |
10/08 |
10/11 |
Pan Con |
Dongjin Venus |
10/08 |
10/11 |
Heung-A |
Dongjin Venus |
10/08 |
10/11 |
Dong Young |
- 출발항
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- 도착항
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