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* 평균 선박에대한 뉴스 통합검색 결과입니다.
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유럽/미국선사, 1~9월기 탱커 주력...손실 확대
2011-11-23 10:55
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유럽․미국선사 1 ~ 9월기 탱커 주력... 손실 확대
원유 탱커 프로덕트선을 주력으로 하는 유럽과 미국 선사의 실적이 악화되고 있다. 해운 각사는 2011년 1 ~ 9월기 결산에서 나란히 최종 적자를 계상하고 1 ~ 6월기부터 손실 폭이 크게 확대됐다. VLCC를 비롯 스팟시황의 장기 침체로 수익환경은 점점 심각해지고 있고...
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베트남 남부 컨터미널 집약화 언제쯤 가능할까
2011-11-23 10:45
- ●●●베트남은 2008~2009년 글로벌 경제위기하에서도 5% 이상의 경제성장을 달성해 아세안 경제의 주요 거점으로 거듭나고 있다. 지금까지 항만 인프라 미비 때문에 선사·화주 양쪽 모두 불편을 겪고 있었으나 이 문제 해소를 위해 남부 컨테이너 게이트로서 초대형선도 이용 가능한 고규격 컨테이너터미널이 카이맵지구에 잇달아...
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머스크라인 , 3분기 운항 정시율 1위
2011-11-17 17:52
- 영국 해운 전문 컨설팅 업체인 Drewry에서 발표한 2011년 3분기 선사 운항 정시율 보고서에서 머스크라인이 82.9%로 업계 최고 정시율을 기록했다.
지난주 발표된 드류리(Drewry)의 최근 보고서에 따르면 많은 선사들의 정시 도착율이 향상되면서, 업계 평균 정시율이 2분기 5...
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차터링/ 케이프사이즈 운임 반등 상승세…BCI 3천선 회복
2011-11-17 16:39
- [건화물선 시장]
11월 둘 째 주 드라이 시장은 중소형 벌크선의 지속적 운임 하락에도 불구하고 케이프 사이즈의 운임 반등에 힘입어 4주 만에 상승세로 전환했다. 케이프 사이즈는 BCI가 한 주 동안 12.98% 상승한 3150을 기록하며 전체 선형 중 가장 큰 폭의 상승세를 보인 반면 파나막스와 핸디막스는 관망세가 지속되며 3주째 ...
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MSC, 남미동안-호주·뉴질랜드 노선 개편
2011-11-18 08:00
- MSC가 ‘오세아니아 익스프레스 서비스’를 개편해 12월14일부터 사바나와 필라델피아를 추가 경유한다.
파나마를 경유해 남미동안과 호주·뉴질랜드를 잇는 오세아니아 익스프레스는 이번 개편을 통해 북향노선에는 산크리스토발(도미니카 공화국)이, 남향노선에는 발보아가 추가된다.
오세아니아 익스프레스는 시드니를 출발해 멜...
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VLCC WS 65, 겨울철 수요기 맞아 힘겨운 상승세
2011-11-17 09:41
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침체가 계속되고 있는 VLCC 시황에 간신히 햇살이 비치기 시작했다. 주력항로인 중동-중국 간 해상운임은 이전회 성약보다 10포인트 상승한 WS 65가 됐다. 이는 겨울철 수요기를 맞이해 아시아, 유럽과 미국에서 원유수요가 높아지고 있는 것이 주요인이다...
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해운업계 불확실성 확대...영업환경 개선 위한 구조조정 유도해야
2011-11-16 17:08
- 최근 글로벌 재정위기의 여파로 선진국 물동량 둔화와 선박금융시장의 위축 등으로 해운업계의 불확실성이 확대됐다. 또 전체적인 수급 불균형은 향후 2~3년간은 지속될 것으로 전망되면서 해운업계는 영업환경 개선을 위한 구조조정이 반드시 필요한 상황이다.
산은경제연구소 김진수 수석연구원은 「최근 해운산업 변화요인 점검...
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한국해사조선산업 현주소를 묻다
2011-11-16 13:35
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올해로 4회째를 맞은 세계해사조선컨퍼런스가 한국선급 주최로 15~16일 이틀간 서울 JW메리어트호텔에서 열려 녹색물류와 한국해운조선산업의 현주소를 점검하는 자리로 관심을 모았다. 컨퍼런스는 선급 조선 해운 보험 정부기관 국제단체 언론 연구기관 ...
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사가탱커, 3분기 순손실 1억400만달러 달해
2011-11-15 17:29
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노르웨이의 국적선사 사가社는 지난 7월부터 9월까지의 순손실이 1억400만달러에 달한다고 라고 밝혔다.
사가의 총 운임수익은 1510만달러이고 일일 평균 용선료가 1만8750달러이며 항해용선운임이 1만3031달러, VLCC 4척의 일일 평균 선박운용비가 1만2027달러를 기록했다.
한 애널리스트는 “사가의 유지비가...
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불황속 해운업계 3중고에 시달린다
2011-11-14 14:45
- 2009년 세계 경제위기와 비견되는 시황악화가 해운업계를 바짝 긴장시키고 있다.
해운업계가 고유가ㆍ고환율ㆍ저운임 등 3중고에 몸살을 앓고 있다.
업계에서는 통상 업황을 좌우하는 유가ㆍ환율ㆍ운임 등 3대 요소 중 하나만 긍정적이더라도 어느 정도는 불황을 견뎌낼 수 있다고 보는데, 요즘은 세 가지 악재가 동시에 몰려와 중...
선박운항스케줄
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INCHEON FUZHOU
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Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
Wan Hai 313 |
10/13 |
10/24 |
Wan hai |
Ever Clever |
10/28 |
11/05 |
Evergreen |
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BUSAN CHENNAI
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Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
Xin Tian Jin |
10/06 |
10/27 |
T.S. Line Ltd |
Tiger Chennai |
10/09 |
10/29 |
Wan hai |
Navios Utmost |
10/11 |
10/31 |
FARMKO GLS |
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BUSAN SINGAPORE
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Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
Kmtc Nhava Sheva |
10/07 |
10/13 |
Heung-A |
Kmtc Nhava Sheva |
10/07 |
10/14 |
Sinokor |
One Triumph |
10/08 |
10/22 |
HMM |
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BUSAN TOKYO
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Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
Ty Incheon |
10/08 |
10/11 |
Pan Con |
Dongjin Venus |
10/08 |
10/11 |
Heung-A |
Dongjin Venus |
10/08 |
10/11 |
Dong Young |
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BUSAN NOVOROSSIYSK
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Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
Hyundai Jupiter |
10/12 |
12/12 |
Always Blue Sea & Air |
Inferro |
10/15 |
12/12 |
Always Blue Sea & Air |
Hyundai Vancouver |
10/19 |
12/19 |
Always Blue Sea & Air |
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- 도착항
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해사물류 통계