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* 평균 선박에대한 뉴스 통합검색 결과입니다.
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중국 조선업, 인도지연에 가장 큰 피해
2009-12-16 14:55
- 해운불황을 틈탄 저가수주로 올해 한국을 제치고 신규수주 1위에 오른 중국 조선이 선박 인도 지연으로 주요 조선국 중 가장 큰 타격을 입은 것으로 추정된다.
세계 최대 민간해사기구인 발틱국제해사협회(BIMCO)가 최근 3개월간 선체 넘버로 확인가능한 선박 5705척(총 수주잔량의 약 70%)을 분석한 결과, 전세계 신조선 수주잔량 6...
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전세계 탄소세금 250억달러 전망
2009-12-14 14:23
- 탄소배출 감축이 해운기업의 당면과제로 부각되고 있다.
전 세계 선주들의 CO2 배출 감축 시도에도 불구하고 2020년엔 연간 탄소세금의 규모가 150~250억달러에 이를 것으로 전망했다.
지난 7일 코펜하겐에서 열린 기후변화 협약회의에 앞서 트레이드윈드는 선주나 용선주들이 부과하게 될 금액이 예상보다 많을 것으로 전망했다. 선...
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기획취재/ 내년 해운시장 수급개선투쟁 계속된다
2009-12-10 14:01
- 운임인상·계선확대 등 선사노력이 시황변수
●●● 최근 건화물선운임지수(BDI)가 4천포인트선을 오르내리고 있고, 유럽항로를 중심으로 한 원양 컨테이너선 운임이 대폭 오르는 등 해운시황의 회복조짐이 포착되고 있다. 해운업계의 향후 시황에 대한 기대도 서서히 무르익고 있다. 올해 상반기까지 부정적인 시각 일색이던 해운업...
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벌크운임지수 4천p대서 숨고르기
2009-12-10 13:33
- 드라이 / SNP
세계 2,3위 철광석 생산업체인 BHP와 리오틴토는 5일 양사가 보유 중인 서호주 지역의 철광석 광산 및 인프라를 통합 운영하기 위한 합작회사를 설립하기로 합의했다. 합작회사 설립 이후 예상되는 수송거리 단축, 항만 사용 효율성 제고, 기타 비용 절감 등을 고려한다면 양사의 통합을 통해 100억 달러(약 12조 5천억...
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울산신항컨터미널, 목표처리량 70%대 머물러
2009-12-10 11:22
- 울산신항컨테이너터미널(UNCT)이 개장 6개월이 되도록 정상궤도에 오르지 못하고 적자경영에 직면하는 등 부두 기능을 살리지 못한 채 표류하고 있다.
UNCT 운영사 등에 따르면 지난 7월 개장한 UNCT는 현재 8개의 국적선사가 취항해 월평균 8000~9000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개) 정도의 화물을 처리하고 있다.
개장 전 월...
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정부와 금융권 정책지원이 해운산업 위기극복 관건
2009-12-10 11:04
- ●●● 작년 하반기 국제 금융위기로 해운산업 경기가 급격히 침체되면서 유동성 위기에 처하게 됐다. 이에 정부는 올해 4월 ‘해운산업구조조정과 경쟁력 강화방안’을 마련해 추진했지만 이것으로는 해운산업이 위기에서 탈출할 것으로 판단하기 어렵다는 판단하에 선주협회 김영무 전무이사는 현대경제연구원에 해운산업의 중요...
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벌크선 중고선박 매매소식은 꾸준
2009-12-09 10:25
- BDI 4,000p선에서 등락 반복
[DRY MARKET]
12월 첫째 주를 하락세로 시작하며 BDI 3,000대로 떨어졌던 드라이 시장은 분위기 반전...
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내년 해운시황 공급과잉 해소가 관건
2009-12-07 16:05
- 올해 극심한 침체를 겪었던 글로벌 해운시황이 내년 더딘 회복세를 지속할 것이라는 전망이 나왔다.
한국해양수산개발원(KMI)은 7일 서울 여의도에서 열린 '2010 세계해운 전망 서울국제포럼'에서 발표한 보고서에서 "2010년 시황은 중국 철광석과 석탄 수입급증 등 물동량 증가와 선사들의 선박량 조절노력으로 회복세가 이어질 것"이라...
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광산업체 용선 부재 부각...벌크선시장 동요
2009-12-03 08:22
- 드라이 / SNP
BDI는 지난 11월 19일 신고점인 4,661포인트를 찍은 후 6일 연속 하락하면서 3,900포인트 대로 떨어졌다. 신고점을 찍은 BDI의 11월 평균 지수는 3,941포인트로 마감 되면서 전고점인 6월 평균 3,823포인트를 살짝 넘어섰다.
케이프사이즈 시장에서는 체선 및 선복량 부족 등 펀더멘털 상의 큰 변화가 없었지만 상승세가...
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환율 충격 흡수력 높아졌지만 휘둘리는 구조 여전
2009-12-02 13:55
- 크게 높아진 수출비중, 환율변화에 따른 달러표시 수출가격 전가도 하락 등의 요인으로 인해 국내 기업들은 환율 하락시 수익이 크게 영향을 받는 구조를 지니고 있다. 그럼에도 불구하고 외환위기 이전과 이후의 시기를 비교할 때 기업들이 원화환율 충격을 흡수하는 능력은 커진 것으로 보인다.
수입원재료의 투입 비중 상승으로...
선박운항스케줄
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INCHEON FUZHOU
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Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
Wan Hai 313 |
10/13 |
10/24 |
Wan hai |
Ever Clever |
10/28 |
11/05 |
Evergreen |
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BUSAN CHENNAI
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Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
Xin Tian Jin |
10/06 |
10/27 |
T.S. Line Ltd |
Tiger Chennai |
10/09 |
10/29 |
Wan hai |
Navios Utmost |
10/11 |
10/31 |
FARMKO GLS |
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BUSAN SINGAPORE
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Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
Kmtc Nhava Sheva |
10/07 |
10/13 |
Heung-A |
Kmtc Nhava Sheva |
10/07 |
10/14 |
Sinokor |
One Triumph |
10/08 |
10/22 |
HMM |
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BUSAN TOKYO
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Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
Ty Incheon |
10/08 |
10/11 |
Pan Con |
Dongjin Venus |
10/08 |
10/11 |
Heung-A |
Dongjin Venus |
10/08 |
10/11 |
Dong Young |
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BUSAN NOVOROSSIYSK
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Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
Hyundai Jupiter |
10/12 |
12/12 |
Always Blue Sea & Air |
Inferro |
10/15 |
12/12 |
Always Blue Sea & Air |
Hyundai Vancouver |
10/19 |
12/19 |
Always Blue Sea & Air |
- 출발항
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- 도착항
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해사물류 통계