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* 컨테이너 운임에대한 뉴스 통합검색 결과입니다.
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머스크라인, 지난해 영업익 25억4백만弗…40% 성장
2015-02-27 16:17
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선복량 기준 컨테이너선사 1위인 덴마크의 머스크라인이 지난해 향상된 실적을 기록했다.
지난 25일, AP-뮐러 머스크 그룹의 발표에 따르면 머스크 그룹의 컨테이너 부문인 ‘머스크라인’의 매출액은 273억5100만달러로 전년 대비 4% 증가했다. 영업이익(EB...
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TSA, 아시아-북미항로 4월 운임인상
2015-02-27 10:23
- 아시아-북미항로 해상운임이 서부항만 혼잡에 대한 비용상쇄를 위해 다시 한번 오를 것으로 보인다.
아시아-북미항로 취항선사로 구성된 태평양항로안정화협정(TSA)는 26일 회원선사들에게 3월 운임인상(GRI) 적용을 재당부하고, 4월 다시한번 운임인상에 나설 것을 권장했다. TSA는 3월9일부로 40피트컨테이너(FEU)당 600달러의 운...
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코스콘, 亞-남미동안 TEU당 750달러 GRI
2015-02-23 17:34
- 중국선사 코스코컨테이너라인이 아시아-남미동안 노선에서 운임인상(GRI)을 실시한다.
코스콘은 지난 17일, 아시아-남미동안 노선에서 3월15일부터 GRI를 적용한다고 발표했다. 인상치는 20피트 컨테이너(TEU)당 750달러, 40피트 컨테이너(FEU)당 1500달러다.
< 이명지 기자 mjlee@ksg.co.kr >
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여울목/ ‘컨’하역료 인가제 정착에 지혜 모아야
2015-02-19 08:09
- ●●●컨테이너부두 하역요금 인가제를 놓고 사용자측인 선사와 공급자측인 부두운영사 간 대립이 격화되면서 제도의 안정적인 정착을 우려하는 목소리가 커지고 있다. 컨테이너부두 하역요금 인가제는 지난해 9월 정식 도입됐다. 항만당국은 부산 북항 내 불거진 하역료 덤핑 문제를 해결하기 위해 인가제 카드를 전격적으로 꺼내...
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철도 ‘컨’ 수송량 4년만에 최저…전년比 14%↓
2015-02-17 09:34
- ●●●지난해 철도 컨테이너 수송 실적이 1년 내내 비수기 수준을 기록하면서 올해 철도 컨테이너 수송 실적도 어두울 것으로 보인다.
13일 한국철도공사(코레일)와 한국철도물류협회에 따르면 2014년 철도로 수송된 컨테이너 물동량은 20피트 컨테이너(TEU) 94만...
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CMA CGM, 亞-인도 노선 운임 인상
2015-02-13 17:14
- CMA CGM이 아시아-인도, 스리랑카, 파키스탄 노선에서 운임인상(GRI)을 시도한다.
CMA CGM은 2월15일부터 아시아-인도, 스리랑카, 파키스탄 노선을 오가는 모든 화물에 20피트컨테이너당 100달러의 GRI를 적용한다. CMA CGM은 이번 GRI에 대해 운송 서비스 질을 유지하기 위한 조치라 설명했다.
< 이명지 기자 mjlee@ksg.co.kr >
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미 서부항만 협상 난항...‘항만폐쇄’ 카드 꺼내
2015-02-13 14:17
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혼잡한 LA항을 빠져나가는 트럭들 (출처: Customs Services & Solutions)
미 서부항만 적체가 심화되면서 결국 일부 항만들이 단기 항만폐쇄(셧다운)에 들어간다. 지난해 10월말부터 시작된 항만노동자들의 태업(슬로우 다운)으로 미국 서해안 항만의 각...
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日 3대 선사, 지난해 3분기 누적 실적 엇갈려
2015-02-12 17:12
- 일본 3대 선사의 지난해 4월부터 12월 정기선 부문 실적이 엇갈렸다.
지난해 4월부터 12월 케이라인의 경상 이익은 182억엔으로 흑자전환했다. NYK는 60억엔 흑자를 기록했다. MOL은 209억엔 적자로 부진했다.
매출액은 케이라인이 15% 증가한 5038억엔, NYK가 12% 증가한 5154억엔을 기록했다. MOL은 270억엔 적자를 기록했...
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기획/ 근해선사들, 유류할증료 인하 ‘목하 고민중’
2015-02-13 15:04
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●●●새해 들어 근해선사들의 표정이 밝지 않다. 기본운임은 약세 기조를 벗어나지 못하고 있는 데다 국제유가 하락을 배경으로 유가할증료 또는 유류할증료라 불리는 BAF 인하 요구도 거세다.
지난해 근해선사들은 동남아항로의 부진 속에서도 흑자재정을...
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일본발 북미 노선, 운임 인상 시도 중
2015-02-11 17:46
- 일본발 북미 정기 컨테이너 항로에서 운임 인상이 이뤄지고 있다.
이는 미국 서안 항만의 혼란으로 선복을 확보하기 어렵기 때문이다. 머스크라인이 운영하던 TP5서비스의 중지도 수급 핍박에 영향을 미친 것으로 보인다.
태평양 항로 안정화 협정(TSA)은 일본을 포함한 아시아발 북미 수출 항로에서 3월에 운임 인상 권장치를 발...
선박운항스케줄
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BUSAN
BATANGAS
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| Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
| Green Clarity |
04/15 |
04/26 |
Evergreen |
| Ever Verve |
04/16 |
04/27 |
Evergreen |
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BUSAN
KAOHSIUNG
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| Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
| Ts Kobe |
03/30 |
04/03 |
T.S. Line Ltd |
| Interasia Elevate |
03/31 |
04/04 |
T.S. Line Ltd |
| Itx Ehime |
03/31 |
04/09 |
Dongkuk Marine Co., LTD. |
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INCHEON
VANCOUVER B.C.
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| Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
| TBN-SIC |
04/20 |
05/07 |
SIC |
| TBN-SIC |
06/20 |
07/07 |
SIC |
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BUSAN
VANCOUVER B.C.
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| Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
| Hmm Vancouver |
03/31 |
04/11 |
HMM |
| Ym Wealth |
04/07 |
04/19 |
HMM |
| One Matrix |
04/13 |
04/25 |
HMM |
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BUSAN
TORONTO
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| Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
| Westwood Rainier |
04/19 |
05/15 |
Hyopwoon |
| Nadi Chief |
04/24 |
05/22 |
Hyopwoon |
| Westwood Columbia |
05/02 |
05/29 |
Hyopwoon |
- 출발항
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- 도착항
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