부산항 컨터미널 임대료 176억 감면

국토해양부는 최근 실물경기 침체로 인한 항만산업계의 어려움을 해소하고 물동량 확보에 기여하기 위해 컨테이너 터미널 임대료와 항만시설사용료를 대폭 감면한다.

국토부는 컨테이너 터미널 임대료를 부산항 15%(176억원), 광양항 25%(57억원)을 각각 감면하고, 인천항은 항만부지 임대료를 10~15%(25억원) 감면하기로 했다고 9일 밝혔다.

다만 부산항은 컨터미널의 경영 개선 지원 차원에서 일률적인 임대료 감면보다는 터미널별 요구를 반영해 임대료 15% 수준에서 맞춤형 지원을 할 예정이다.

컨테이너 선박에 대한 항만시설사용료(선박입출항료·접안료·정박료 등)도 감면된다. 광양항, 울산항, 평택·당진항, 군산항은 100% 감면하고 부산항도 입항 횟수가 전년보다 증가한 컨테이너 선박을 대상으로 최고 50%까지 감면할 계획이다.

정부는 물동량을 많이 유치하는 선·하주와 포워더에게 지급하는 인센티브도 확대키로 했다. 부산항은 연근해 피더선사에게 지원하는 인센티브(20억원)가 처음으로 도입된다. 광양항은 기존 항만 마일리지 카드제에 의한 물량 창출 지원금이 작년보다 50% 늘고 인천항도 지원액이 25% 늘어난다.

항만하역장비인 트랜스퍼 크레인 181기의 동력을 현행 경유에서 전기로 전환하기 위해 기반시설 비용(268억원)을 정부와 항만공사가 지원한다는 계획도 세웠다. 전기 사용으로 터미널 운영사의 크레인 1기당 절감되는 에너지 비용은 연간 약 2억원에 이를 것이란 전망이다.

정부는 1만TEU급 대형 선박들이 안전하게 접안할 수 있도록 부산항 신선대부두의 항로·선회장, 안벽 전면을 내년까지 증심 준설할 계획이라고 덧붙였다.

이밖에 항만배후부지에 고부가가치 물동량을 창출하기 위해 2010년 완공되는 부산항 신항 북측 4단계 배후부지(17만6천㎡), 평택·당진항 1단계 배후부지(106만8천㎡) 입주기업을 올해 선정하고, 중소기업진흥공단의 저렴한 자금(5~6%)을 조달해 오는 8월 광양항 입주 예정인 기업들의 초기 시설 투자비 부담을 완화시킬 예정이다.

국토부 관계자는 “이번 대책으로 선·화주, 터미널 운영사의 경영 여건 개선 및 컨테이너 물동량 감소세 완화에 도움을 줄 것으로 기대된다”며 “앞으로 국내외 선·하주를 대상으로 항만별로 맞춤형 마케팅을 강화하여 최대한 물동량을 확보할 계획”이라고 설명했다.<이경희 기자>