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오피니언
2016-04-20 13:26
중동-극동 VLCC시황, 5만5000달러로 반등
중국·이라크는 체선
VLCC(대형 원유 탱커)는 14일, 중동-극동 항로의 스폿 용선 시황이 하루당 5만5000달러로 반등했다. 전날 대비 6000~7000달러 상승했다. 중국 및 이라크에서 VLCC의 체선이 증가했으며, 석유 회사가 중동에서 4월 말에 선적할 선박 확보를 서두르고 있다.
하루당 5만5000달러는 VLCC의 표준 코스트 3만달러 이상을 약 70% 웃도는 수준이다. 중동-극동의 운임 시세는 WS(월드 스케일) 66을 기록했으며, 전날 대비 4~5포인트 상승했다.
중국 칭다오의 원유 수입항, 이라크·바스라의 출하항에서는 체선이 심각해지면서, 10일부터 2주간의 해상 대기 시간이 발생했다. 이 결과, 운항 스케줄에 혼란이 생기면서 유럽 및 아시아의 석유 회사가 조기에 선복을 확보하기 위해 움직이고 있다.
최근 한달 동안, VLCC시장은 체선에 따른 카고 오더의 집중과 반동 감소를 되풀이하면서, 운임 시세도 5만달러 정도에서 9만달러대 사이를 심하게 오가고 있다.
하루당 5만5000달러는 VLCC의 표준 코스트 3만달러 이상을 약 70% 웃도는 수준이다. 중동-극동의 운임 시세는 WS(월드 스케일) 66을 기록했으며, 전날 대비 4~5포인트 상승했다.
중국 칭다오의 원유 수입항, 이라크·바스라의 출하항에서는 체선이 심각해지면서, 10일부터 2주간의 해상 대기 시간이 발생했다. 이 결과, 운항 스케줄에 혼란이 생기면서 유럽 및 아시아의 석유 회사가 조기에 선복을 확보하기 위해 움직이고 있다.
최근 한달 동안, VLCC시장은 체선에 따른 카고 오더의 집중과 반동 감소를 되풀이하면서, 운임 시세도 5만달러 정도에서 9만달러대 사이를 심하게 오가고 있다.
< 외신팀 >
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