신조선 발주보다 선박수리 선호

많은 크루즈선사들이 높은 비용이 드는 신조선 발주보다는 기존 선박의 수리, 개조를 선호함에 따라 크루즈선 건조조선소들의 어려움이 커질 것으로 보인다고 근착 외신은 전했다. 독일은행 DVB 는 최근 이러한 내용의 크루즈시장 보고서를 발표하면서, 금년의 수리(보수) 시장규모가 10 억달러를 초과할 것이라고 언급했다.

또한 다수의 크루즈선 신조선 계약이 재협상을 하게 될 것이며, 기존 유럽의 크루즈선 건조 조선소들은 바하마 지역 조선소와의 경쟁이 치열해질 것으로 전망했다.

현재까지 주요 계약취소건으로는, NCL 이 STX 프랑스에 발주한 15 만 GT 급 크루즈선을 취소, Oceania 는 이탈리아 Fincantieri 에 발주한 32,000GT 급 선박을 취소한 바 있다. DNV 는 세계경기회복의 뚜렷한 조짐이 보이기 전에는 크루즈 선사들이 추가 신조선 발주를 하지 않을 것으로 보고 있으나, 일부 선사들은 기존보다 많이 할인된 선가에 신조선 발주를 할 가능성도 있다고 언급했다.

한편 독일 크루즈선 전문 조선소인 Lloyd Werft 는 크루즈선 신조를 포기하고 선박 수리 및 개조 작업에만 전념하기로 결정했다.<코리아쉬핑가제트>