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* 컨테이너 운임에대한 뉴스 통합검색 결과입니다.
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일본 해운 중핵 3사, 컨선 수지 하반기 시황이 ‘열쇠’
2012-05-09 10:14
- 일본 해운 중핵 3사, 컨선 수지 하반기 시황이 ‘열쇠’
일본 해운 중핵 3사의 2012년 3월기 연결 결산은 일제히 대폭 적자를 계상했으나 2013년 3월기 전망은 모두 흑자전환을 예상하고 있다. 적자의 주요인이었던 컨테이너선 사업의 수지개선이 최대 관건이다. 한편 중요한 컨테이너선 사업의 실적에 대해서는 대폭의 적자축...
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에미레이트쉬핑, 동아프리카·중근동항로 GRI 실시
2012-05-08 16:37
- 아랍에미리트 선사인 에미레이트쉬핑라인(ESL)은 극동/동남아시아-동아프리카항로 및 중근동항로 운임인상에 나선다
ESL은 5월15일부로 극동/동남아-동아프리카 해상항로에서 20피트 컨테이너(TEU)당 250달러의 운임인상(GRI)를 실시한다. 또 극동/동남아시아-인도·남아시아항로 및 중동항로에는 TEU당 300달러의 GRI를 실시한다고...
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북미항로 일본발 SC 운임인상 실현...기대치엔 다소 못미쳐
2012-05-08 07:10
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일본발 북미행 정기 컨테이너항로(북미 동항)의 2012년 시즌 서비스 컨트랙트(SC) 교섭이 4월말까지 대략 매듭지어졌다. 아시아발 스팟 운임이 올해 들어 상승하는 가운데 일본발과의 운임격차가 해소된 결과 운임이 향상될 것으로 보인다. 그러나 북미항로...
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아시아 ~ 유럽항로, 운임회복으로 겨우 회생?
2012-05-07 16:04
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아시아 ~ 유럽항로, 운임회복으로 겨우 회생?
아시아발 유럽행 컨테이너 운임이 지난 2월 하순부터 급속히 상승하기 시작해 현재 20피트 컨테이너(TEU)당 1700달러 전후까지 회복됐다. 이는 유럽행 운임이 장기 하락하기 직전인 2010년 가을 수준까지 회복됐음을 의미한다. 정기 컨테이너 선사의 적자요인이었던 유럽항로가 본...
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코스코, 1분기 4.2억弗 손실
2012-05-07 13:58
- 중국 선사 코스코가 1분기에도 막대한 규모의 적자를 낸 것으로 확인됐다.
홍콩 증시 상장기업인 차이나코스코는 영업실적 공시를 통해 1분기에 26억9천만위안(약 4억2300만달러)의 순손실을 기록했다고 밝혔다. 차이나코스코는 지난해 같은 기간에도 5억200만달러의 적자를 낸 바 있다.
영업손실은 18억위안으로, 1년 전의 5억5천만...
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한진해운등 선사들, 부산-미동안 노선 러시
2012-05-07 14:03
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정기선사들이 극동아시아와 미국 동안을 잇는 서비스를 잇달아 개설해 주목된다.
우리나라 한진해운이 포함돼 있는 CKYH얼라이언스가 파나마운하를 거치는 부산-미국동안 노선을 신설하고 중국 차이나쉬핑도 이미 서비스 확대를 마쳤다.
7일 해운업계에...
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유럽·북미 운임 동조화 깨졌다
2012-05-04 17:27
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유럽항로와 북미항로의 운임 흐름이 차이를 보이고 있다. 올해 들어 나란히 강한 상승모멘텀을 유지했던 양 항로 운임이 시간이 흐르면서 다소 엇박자를 보이고 있는 것이다. 아시아-유럽항로 운임은 5월 들어 크게 오른 반면 북미항로 운임은 다소 하락...
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차터링/ 건화물선 시장 파나막스급 전 선형 중 가장 큰 폭 상승
2012-05-04 10:11
- [ 건화물선 시장 ]
4월 셋 째 주 드라이 시장은 파나막스의 운임 상승에 힘입어 3주 연속 상승세를 나타냈다. 파나막스 사이즈는 BPI가 한 주 동안 16.88% 상승한 1738을 기록, 1700선을 돌파하며 전체 선형 중 가장 큰 폭의 상승세를 나타냈다.
핸디막스도 이러한 상승세에 동조하는 분위기였다. 케이프 사이즈는 일부 화물 수요가 발...
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일본 해운 중핵 3사 운항규모 2300척... 과거 최대
2012-05-03 14:41
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일본 해운 중핵 3사 운항규모 2300척... 과거 최대
일본 해운 중핵 3사가 2012년 3월말 시점으로 운항하고 있는 컨테이너선과 부정기선, 탱커 합계는 전년 동기비 86척 늘어난 2283척으로 과거 최대치를 기록했다. 글로벌 금융위기 이후인 2009년 3월말 시점과 비교해도 9.6%, 201척 증가했다. 해운 호황기에 선행 발주한 벌커 등...
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컨테이너선 시황 낙관론보다 신중론 우세
2012-05-03 14:35
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컨테이너선 시황 낙관론보다 신중론 우세
동서기간항로를 중심으로 컨테이너운임이 회복세에 있으나 일본 해운 중핵 3사는 2012년도 컨테이너사업에서 모두 경상적자를 예상하고 있다. 대형선 준공에 따른 수급약세 국면이 지속되는 가운데 지금의 시황 상승은 이례적인 상황으로, 현재 운임은 유지될 것이라는 견해도 강하다...
선박운항스케줄
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BUSAN
BATANGAS
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| Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
| Green Clarity |
04/15 |
04/26 |
Evergreen |
| Ever Verve |
04/16 |
04/27 |
Evergreen |
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BUSAN
KAOHSIUNG
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| Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
| Ts Kobe |
03/30 |
04/03 |
T.S. Line Ltd |
| Interasia Elevate |
03/31 |
04/04 |
T.S. Line Ltd |
| Itx Ehime |
03/31 |
04/09 |
Dongkuk Marine Co., LTD. |
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INCHEON
VANCOUVER B.C.
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| Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
| TBN-SIC |
04/20 |
05/07 |
SIC |
| TBN-SIC |
06/20 |
07/07 |
SIC |
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BUSAN
VANCOUVER B.C.
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| Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
| Hmm Vancouver |
03/31 |
04/11 |
HMM |
| Ym Wealth |
04/07 |
04/19 |
HMM |
| One Matrix |
04/13 |
04/25 |
HMM |
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BUSAN
TORONTO
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| Vessel |
D-Date |
A-Date |
Agent |
| Westwood Rainier |
04/19 |
05/15 |
Hyopwoon |
| Nadi Chief |
04/24 |
05/22 |
Hyopwoon |
| Westwood Columbia |
05/02 |
05/29 |
Hyopwoon |
- 출발항
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- 도착항
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해사물류 통계 