해운기업 경영환경 개선통한 국제경쟁력 제고에 총력

韓國船主協會 玄永源 會長

2002年 大望의 새해를 맞이하여 海運人 여러분과 여러분의 家庭에 健康과 幸運이 가득한 한해가 되시기를 祈願하며 새해인사를 드립니다.

多事多難했던 지난 한해를 돌이켜 보면, 나라 안팎에서 실로 엄청난 變化가 있었습니다.

世界經濟는 先進國들의 景氣沈滯와 美國內 테러事態 발생으로 인한 對 테러戰爭의 餘波로 침체의 늪에서 헤어나지 못하였습니다.

더구나, 이같은 世界經濟의 沈滯는 곧 海運市況의 惡化로 이어져 海上運賃이 큰 폭으로 下落함으로써 國內外 海運企業들이 이루말할 수 없는 어려움을 겪기도 하였습니다.

그러나 지난해 國內에서는 海洋水産部와 立法部의 적극적인 협조하에 濟州道開發特別法에 우리 外航海運業界의 宿願事業이라 할 수 있는 第2船籍制度와 類似한 制度를 導入함으로써 國際船舶에 대해 海運關聯 稅負擔을 輕減시킬 수 있는 土壤을 마련한 것은 韓國商船隊의 國際競爭力 强化次元에서 큰 收穫이라 할 수 있습니다.

이와함께 船舶投資會社法 制定을 비롯하여 光陽港 入出港船舶 港灣施設使用料 料金免除 滿了時限 1년 延長, 港灣施設使用料 引上留保, 國際船舶 讓渡差益의 과세이연제도 永久存續, 國際船舶制度의 早期定着을 위한 勞使合意 타결 등 우리 業界의 發展基盤을 공고히 하는 성과가 있기도 하였습니다.

그러나 우리 모두가 豫想하고 있듯이, 새해 國際海運環境은 그 어느때 보다도 경색될 것으로 展望되고 있습니다.

世界經濟는 지난해에 이어 今年에도 持續的인 沈滯를 보일 것으로 豫想되고 있으며, 이는 結果的으로 國家間의 交易活動을 위축시켜 海上物動量 增加勢 鈍化로 이어질 것으로 展望되고 있습니다.

또한 世界海運市場의 自由化?開放化가 급격히 進展되면서 船社들간의 集荷競爭은 날로 격화될 것으로 豫想되고 있으며, 船舶의 安全運航을 위한 國際機構 및 先進國들의 規制 또한 더욱 强化되고 있습니다.

따라서 우리 海運人들은 그 어느때보다도 透徹한 使命感과 挑戰的이고도 創意的인 企業精神을 發揮하여 앞으로 豫見되는 무수한 難關들을 극복하고 우리나라 海運産業이 世界中心에 우뚝 설 수 있도록 많은 勞力을 기울여 나가야 할 것입니다.

韓國船主協會에서도 새해 중점추진 事業方向을 海運經營環境 改善과 船員?船舶關聯制度 合理化 등 韓國商船隊의 國際競爭力을 强化하는데 力點을 두고세부계획을 수립하여 추진해 나갈 것입니다.

이를 위해 濟州道開發特別法 下位法令 制定作業에 적극 參與하여 海運關聯 稅負擔이 最小化될 수 있도록 노력하고, 국가필수 國際船舶에 승선하는 韓國船員 전원에 대해 國家補助金이 지급되도록 關聯法令의 개정을 적극 推進하고자 합니다.

또한 外國人船員 雇傭擴大를 통해 船員費에 대한 競爭力을 確保하고, 海技전승과 선원수급 안정을 위해海軍豫備員 制度(NROTC)의 復活을 적극 추진하는 한편, 船員들의 이직이 날로 증가함에 따라 이에 대한 中長期 船員需給對策을 마련하고, 海事高等學校 정원을 일부 조정하여 專門大學 과정을 병설하는 방안도 적극 검토해야 하겠습니다.

海運企業 次元에서도 海運企業의 經營環境 改善을 통한 國際競爭力 提高에 總力을 경주해 나가야 하겠습니다. 企業의 發展과 永續性을 위해서는 競爭力을 確保하는 方法외에 달리 길이 없기 때문입니다.


흔히들 危機는 곧 기회라고 합니다. 우리 모두가 오늘의 어려움을 기회로 昇華시킨다는 굳은 覺悟로 最善의 勞力을 경주한다면 반드시 새해에는 좋은 結實을 맺으리라 확신합니다.

끝으로 우리나라 海運産業 振興을 위해 노력하시는 海洋水産部와 海運?港灣業界 임직원 여러분, 그리고 海上에서 수고하시는 海上職員 여러분들의 勞苦에 대해 感謝의 말씀을 드리며, 새해에는 여러분들이 所望하시는 일 모두가 뜻대로 이루어 지시기를 진심으로 祈願합니다.