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오피니언
2000-10-11 21:00
TSA, 2001년 북미항로 운임인상계획 확정
북미항로안정화협정(TSA) 선사들은 내년 5월 아시아/북미서안항로의 운임을
40피트 컨테이너FEU)당 5백25달러씩 인상하는 등 일괄운임인상 계획을 확정
했다. 또 아시아/북미동안항로의 경우에는 FEU당 6백달러 그리고 내륙횡단
을 포함한 복합운송운임은 FEU당 7백달러의 인상폭을 추가로 결정했다는 것
이다.
TSA가 이같은 운임인상을 계획하는 이유는 우선 컨테이너선 용선료가 올들
어 25~35% 인상되고 있으며 내년에도 최소한 같은 폭의 인상이 예상되기 때
문이다.
또 지난 1년간 약 75%에 이르는 선박연료유가의 상승도 운항선사들의 운항
비를 비정상적으로 증대시킴으로써 항로내 운임인상요인으로 작용하고 있으
며 금년 들어 상승세를 유지하고 있는 컨테이너용기 제작비 및 리스료도 이
를 뒷받침하고 있다.
40피트 컨테이너FEU)당 5백25달러씩 인상하는 등 일괄운임인상 계획을 확정
했다. 또 아시아/북미동안항로의 경우에는 FEU당 6백달러 그리고 내륙횡단
을 포함한 복합운송운임은 FEU당 7백달러의 인상폭을 추가로 결정했다는 것
이다.
TSA가 이같은 운임인상을 계획하는 이유는 우선 컨테이너선 용선료가 올들
어 25~35% 인상되고 있으며 내년에도 최소한 같은 폭의 인상이 예상되기 때
문이다.
또 지난 1년간 약 75%에 이르는 선박연료유가의 상승도 운항선사들의 운항
비를 비정상적으로 증대시킴으로써 항로내 운임인상요인으로 작용하고 있으
며 금년 들어 상승세를 유지하고 있는 컨테이너용기 제작비 및 리스료도 이
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- 도착항
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