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오피니언
2000-02-22 16:22
작년 한일간 「컨」물량 급증해
작년 한해동안 한일간 컨테이너화물 수송량은 53만1천TEU(수출입 화물 44만
TEU, 피더화물 9만1천TEU)로 1998년 41만4천TEU에 비해 28.4%나 크게 증가
했다. 이중 국적선사가 48만TEU(90.4%)를, 외국적 선사가 5만1천TEU(9.6%)
를 수송한 것으로 나타났다.
1998년의 경우 IMF체제로 인해 화물량이 전년보다 7.2% 감소한 것으로 나타
났으나 작년에는 한일 양국의 경기 회복에 의한 화물량 증가와 한일항로 국
적선사의 항로확장(히타찌, 카시마 등 7개항) 등 영업확충에 따른 피더화물
량(48.5%)의 증가로 전체 한일간 수송물량이 크게 늘어난 것으로 분석된다.
올해에도 수입선다변화제도의 폐지(1999년 6월)에 따른 화물량 증가 및 지
속적인 피더 화물량의 증가 등으로 작년 대비 약 5%이상의 화물량 증가가
예상된다.
TEU, 피더화물 9만1천TEU)로 1998년 41만4천TEU에 비해 28.4%나 크게 증가
했다. 이중 국적선사가 48만TEU(90.4%)를, 외국적 선사가 5만1천TEU(9.6%)
를 수송한 것으로 나타났다.
1998년의 경우 IMF체제로 인해 화물량이 전년보다 7.2% 감소한 것으로 나타
났으나 작년에는 한일 양국의 경기 회복에 의한 화물량 증가와 한일항로 국
적선사의 항로확장(히타찌, 카시마 등 7개항) 등 영업확충에 따른 피더화물
량(48.5%)의 증가로 전체 한일간 수송물량이 크게 늘어난 것으로 분석된다.
올해에도 수입선다변화제도의 폐지(1999년 6월)에 따른 화물량 증가 및 지
속적인 피더 화물량의 증가 등으로 작년 대비 약 5%이상의 화물량 증가가
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- 출발항
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- 도착항
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