​“물류공동화로 기업 경쟁력 키우자”

인천발전연구원은 2015년 상반기 정책과제로 수행한 “인천지역 중소기업의 물류공동화 실태분석 및 활성화방안 연구”의 결과보고서를 24일 발표했다.

보고서에 따르면 인천시 제조기능의 대부분은 산업단지를 중심으로 집적된 중소기업들이 담당하고 있으며 상시근로자수 50인 이하 영세 중소제조업체의 비중이 전체의 85%가 넘는 실정이다. 

게다가 인천지역 중소기업들은 경제성장률의 둔화, 내수침체로 인한 자금난, 판매난 등의 복합적인 어려움에 처해있으며, 이들 업체들은 대부분 사업장이 협소한 관계로 보관 공간 부족은 물론 생산라인의 설치에도 어려움을 겪고 있다. 

이에 따라 인천발전연구원은 중소제조기업의 물류관련 취약점을 개선하기 위해서는 중소제조기업간 규모의 경제, 범위의 경제 및 네트워크 효과를 도모하는 방안으로서 물류공동화 사업의 도입이 필요하다고 제안하고, 이를 위해 인천지역의 산업특성 분석 및 현재 수행 중인 인천지역의 물류 공동화사업의 실태를 분석하고, 그 결과를 토대로 인천지역 중소기업들의 물류공동화 모델 및 활성화 방안을 제안했다.

연구결과 도출된 인천지역 중소기업 물류공동화사업 관련 주요 문제점은 인천 산업단지에 집적된 영세 중소기업대상 물류공동화 모델의 부재, 영세 중소기업의 물류공동화에 대한 무관심, 획일적인 정부주도 및 공공주도의 물류공동화 사업 지원정책 등으로 나타났다. 

이에 대해 본 연구는 영세 중소기업들이 쉽게 참여할 수 있는 수･배송 공동화 방안과 협동조합을 이용한 물류공동화 모델을 중소제조기업 물류공동화 활성화 방안으로 제안했다.

신규 협동조합을 활용한 민간중심의 물류공동화 방안은 자동차산업을 중심으로 한 기계, 전자, 고무 플라스틱 산업을 타겟산업으로 선정하고, 선정된 산업을 중심으로 설립 방안 및 비즈니스모델을 수립하며, 이를 이용해 참여업체를 모집하고, 중소기업 기본법에 의거한 중소기업 협동조합 설립절차를 거쳐 최종적으로 완성된다.

사업 초기에는 수･배송 공동화부터 시행 후 사업이 안정화단계에 들어서면 공동물류센터를 활용한 추가적인 공동화 사업을 시행하는 방안을 제안했다.

< 김동민 기자 dmkim@ksg.co.kr >