화물연대 파업 나흘째.. `컨' 반출입 차질 심화

(부산=연합뉴스) 화물연대 파업이 일부 협상 타결로 중요 고비를 맞고 있는 가운데 부산항 컨테이너 반출입 차질은 더욱 심화되고 있다.
부산지방해양수산청은 11일 오전 8시부터 12일 오전 8시까지 부산항 8개 부두의 컨테이너 반출입 물량은 5천612개로 평소의 25.3%에 그쳤다고 밝혔다.
이같은 반출입 물량은 전날의 33%, 이틀전의 54.8%에 비해 크게 떨어진 것으로 이날 노사정 협상이 해결되지 않고 파업이 계속될 경우 2-3일이면 부산항 부두 기능이 사실상 마비될 것으로 보인다.
특히 화물연대 부산지부 조합원들이 시위를 벌이는 신선대부두의 경우 컨테이너 반출입량이 평소의 6.9%에 그치고 있고 부두내 야적장에 장치 물량이 많은 감만부두도 평소 반출입량의 10%대에 그치고 있어 사실상 화물 반출입이 봉쇄된 상태다.
이처럼 부두내 화물 반출입이 봉쇄되면서 부산항 각 터미널 자체 야적장의 장치율도 77.7%를 넘어서 포화상태에 접어들었다.
특히 부산항 일반부두의 경우 자체 야적장 장치율이 100%를 넘어 사실상 화물을 싣고 내리는 작업을 못하고 있는 실정이며 컨테이너 전용부두인 신선대부두와 감만부두 등도 장치율이 80%를 넘어서 100%에 육박하고 있다.
감만터미널 허치슨부두의 경우 11일부터 지금까지 2천635개의 컨테이너를 내렸으나 수출 컨테이너는 115개 밖에 싣지 못해 배에서 내린 컨테이너를 부두 야적장에 4단 이상으로 쌓아놓고 있는 실정이다.
한편 화물연대 부산지부 조합원 400여명은 파업 나흘째를 맞으면서 12일 오전 9시 신선대부두 앞에 집결, 차량 운행을 가로 막은 채 시위를 계속하고 있다.
이들은 서울에서 진행중인 노사정 협상에서 잠정 타결한 안을 놓고 조합원 찬반투표를 거쳐 파업진행 여부를 결정할 방침이나 경유값 및 특별소비세 인하 등 주요쟁점에 대해 뚜렷한 결론을 내리지 못해 최종 결론은 유동적인 것으로 알려지고 있다.