BPA, 부산항 줄잡이 작업 안전관리 강화

부산항만공사(BPA)가 부산항 줄잡이 작업의 안전기준 이행을 강화하고 현장 안전관리 수준을 높인다.

BPA는 지난 13일 부산항만산업협회 회의실에서 줄잡이 업계 관계자들과 간담회를 열고 안전기준 이행 현황과 현장 애로사항, 향후 지원방안을 논의했다고 밝혔다.

줄잡이 작업은 선박이 부두에 접안하거나 이안할 때 계류삭(홋줄)을 다루는 작업이다. 작업 위치와 동선이 수시로 바뀌고 차량과 작업자가 함께 움직이는 만큼 적정 인력 투입과 작업절차 준수가 중요하다.

BPA는 지난해 12월 ‘부산항 안전기준 매뉴얼’을 개정해 작업방식에 따른 적정 인력 기준을 마련했다. 일반 작업에는 4명 이상, 차량을 활용하는 작업에는 6명 이상을 투입하도록 했다. 홋줄 견인방식은 현장 여건에 따라 차량 권양기(윈치)나 고리에 연결하는 방식을 선택해 적용하도록 매뉴얼에 반영했다.

그동안 줄잡이 작업 과정에서 인력 부족과 계류줄 파단·충격, 차량 조작 실수에 따른 충돌 등이 주요 사고 위험요인으로 지적돼 왔다. 이에 따라 BPA는 개정 매뉴얼에 차량에 연결된 계류줄을 계선주 위쪽에 걸쳐 한 번에 벗기는 ‘어깨걸이 작업’을 금지하고, 작업방식별 적정 인력 기준과 차량 활용 작업 시 안전조치를 하도록 명시했다.

BPA는 올해 두 차례 현장 실태조사를 실시해 안전기준 이행 여부를 점검했다. 조사 결과 일부 현장에서 기준보다 적은 인원이 투입되는 사례를 확인됐다.

BPA는 조사 결과를 간담회와 누리집을 통해 공개하고, 업체의 자율적인 안전기준 준수를 유도한다는 방침이다. 이행 수준이 우수한 업체에는 작업용 차량 구입비 전액을 지원하는 등 인센티브를 제공할 예정이다.

이날 간담회에서는 안전기준의 현장 적용 과정에서 발생하는 애로사항과 개선방안도 논의됐다. BPA는 업계 의견을 반영해 줄잡이 작업 안전관리체계를 지속 보완할 계획이다.

BPA 송상근 사장은 “안전기준은 지켜질 때 의미가 있는 만큼 줄잡이 작업의 안전수칙이 현장에서 일상화될 수 있도록 관리해 나가겠다”고 말했다.
 

< 박한솔 기자 hsolpark@ksg.co.kr >