KMI, 해운 연구기능 통합…‘해운정책·산업연구실’ 신설

한국해양수산개발원(KMI)은 해운 분야 연구역량을 통합하고 정책 대응력을 강화하고자 해운물류·해사정책연구실과 해운산업연구실을 합친 ‘해운정책·산업연구실’을 신설한다. 이와 함께 해양수산부 출범 30주년을 맞아 ‘한국 해운산업 History(사건-시황-정책대응) 태스크포스(TF)’를 구성해 8월부터 운영한다. 

KMI는 기존에 분산돼 있던 해운정책과 법·제도 연구, 시황분석 기능을 하나의 연구실로 통합해 정책 연구와 시장 분석의 연계성을 강화할 예정이라고 밝혔다. 해사정책 업무는 ‘해사산업·안전연구실’로, 물류정책 업무는 ‘국제공급망연구실’과 ‘국제물류투자분석·지원센터’로 각각 이관한다.

새롭게 출범하는 해운정책·산업연구실은 ▲해운 관련 국가정책과 법·제도 연구 ▲해운시장 구조와 중장기 전망 ▲선종별 시황분석·시장지표 개발 및 해운경기 진단 ▲해운기업 리스크 분석과 산업 구조 개선 ▲조선·해운금융 등 연관산업 분석 ▲친환경·스마트 해운 ▲선원·해운 인력 수급 ▲연안운송·복합운송 연구 ▲해운산업 통계·데이터베이스 구축 등을 수행한다.

아울러 8월에 출범할 한국 해운산업 TF는 해운물류·해사연구본부장이 팀장을 맡는 본부장 직속 조직으로 운영된다. 본부 차원의 핵심 프로젝트로 과제를 추진해 연구 역량을 집중한다는 방침이다.

TF는 국내외 주요 해운 사건을 중심으로 운임지수와 물동량 등 시황 변화, 정부·업계의 정책 대응을 분석한다. 위기 발생부터 시장 변화와 대응 과정을 체계적으로 정리해 유사 상황 발생 때 활용할 수 있는 정책 대응 기반을 마련한다는 구상이다.

선사 인터뷰와 사료 수집, 전문가 자문, 월례회의와 분기별 세미나도 진행해 연구 결과를 검증하고 이를 토대로 주제별 자료집, 연구보고서, 정부와 공동 집필하는 백서 발간을 추진한다. 구축한 데이터베이스는 지속해서 갱신해 해운정책 연구와 정부 정책 수립의 기초자료로 활용할 방침이다.

KMI 조정희 원장은 “해운시황은 국내외 사건에 따라 크게 변화해 왔지만 그 과정과 정책 대응을 함께 정리한 기록은 부족했다”며 “연구실 통합과 TF 운영을 계기로 해운 연구의 전문성을 높이고 정부와 산업계가 필요로 하는 정책 해법을 적시에 제시하겠다”고 말했다.
 

< 박한솔 기자 hsolpark@ksg.co.kr >