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오피니언
2000-08-18 13:04
카페리 컨테이너 수송, 전년대비 22.1% 증가
한국을 주축으로 하는 항로에서 카페리선박에 의한 컨테이너 수송이 급증하
고 있는 것으로 나타났다.
한국해양수산개발원 따르면 2000년 상반기 동안 한국~일본, 한국~중국, 한
국~러시아항로에 운항하는 카페리선박의 컨테이너 취급실적은 총 8만9천1백
14TEU로 작년동기의 7만3천14TEU에 비해 22.1%가 증가했다.
상반기 실적 중 한국의 수출물량은 5만1천3백66TEU, 한러항로는 52TEU로 집
계됐다.
특히 한중항로에는 최근 컨테이너 선박의 투입이 급증하고 있어 카페리선박
에 의한 컨테이너 수송과 경쟁이 더욱 치열해 질 것으로 예상된다.
현재 한중항로의 컨테이너 수송에서 카페리는 운항시간 면에서, 컨테이너선
은 운항비용면에서 각각 우위가 있는 것으로 분석된다.
고 있는 것으로 나타났다.
한국해양수산개발원 따르면 2000년 상반기 동안 한국~일본, 한국~중국, 한
국~러시아항로에 운항하는 카페리선박의 컨테이너 취급실적은 총 8만9천1백
14TEU로 작년동기의 7만3천14TEU에 비해 22.1%가 증가했다.
상반기 실적 중 한국의 수출물량은 5만1천3백66TEU, 한러항로는 52TEU로 집
계됐다.
특히 한중항로에는 최근 컨테이너 선박의 투입이 급증하고 있어 카페리선박
에 의한 컨테이너 수송과 경쟁이 더욱 치열해 질 것으로 예상된다.
현재 한중항로의 컨테이너 수송에서 카페리는 운항시간 면에서, 컨테이너선
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- 출발항
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- 도착항
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