HMM, 컨선 12척 신조…전체 발주규모 48척 34만TEU

허브 앤드 스포크(거점과 지선) 전략을 수립한 HMM이 총 12척의 컨테이너선을 새롭게 건조한다. 투자 금액은 총 16억1700만달러, 한화로 2조1500억원 규모다.

HMM은 20일 1만3000TEU급 컨테이너선 8척을 HD현대에 발주하는 계약을 체결했다고 밝혔다. 전남광주 HD현대삼호에서 6척, 울산 HD현대중공업에서 2척의 건조를 각각 맡을 예정이며, 2029년 12월 말까지 순차적으로 인도될 예정이다. 신조선 가격은 척당 1억8000만달러, 총 14억4100만달러(약 1조9200억원) 수준이다.

신조선은 모두 벙커C유뿐 아니라 LNG도 땔 수 있는 이중연료 엔진을 장착한다. LNG는 기존 선박유에 비해 온실가스(GHG) 배출량을 23% 이상 감축하고, 질소산화물(NOx)과 황산화물(SOx)도 저감 장치를 활용해 각각 80% 99% 이상 줄일 수 있는 대표적인 저탄소 친환경 연료다.

선사 측은 이번에 계약한 1만3000TEU급 선박을 독자 운항하는 극동-인도-지중해 노선인 FIM 서비스에 투입해 원양 핵심항로의 운항 효율성을 높일 계획이다. 

HMM은 이와 별도로 2800TEU급 3척, 1700TEU급 1척 등 피더 컨테이너선 4척을 전매(리세일) 방식으로 도입했다. 리세일은 다른 기업이 발주해서 건조하던 선박을 인수하는 매매 거래로, 필요한 선박을 조기에 인도받을 수 있다는 장점이 있다. 조선소는 중국 기업으로 파악된다.

선박 가격은 2800TEU급이 척당 4700만달러, 총 1억4200만달러(약 1890억원), 1700TEU급이 3400만달러(약 4500억원) 수준으로 추산된다. 납기는 공개되지 않은 가운데 업계에선 내년 정도로 추정하고 있다.

리세일로 피더선을 도입하는 건 올해 2월 중국 저장성 소재 텅룽(騰龍) 조선에서 짓는 1900TEU급 선박 2척을 인수한 이후 두 번째다. (해사물류통계 ‘HMM 2026년 10월 신조 발주 내역’ 참고)

 

이로써 HMM의 컨테이너선 신조 발주 잔량은 리세일을 포함해 총 48척으로 늘어났다. 1만3000TEU급 대형선과 3000TEU급 이하 피더선박이 발주 장부 명단을 양분하고 있다. 대형선은 HD현대 20척, 한화오션 4척 등 모두 국내 조선소에서 수주했다.

반면 피더선의 경우 올해 3월 발주한 2700TEU급 10척만 HD현대에서 짓고 나머지 18척은 중국 조선소가 따냈다. 올해 1월 계약한 1800TEU급 5척과 3000TEU급 7척은 황하이조선이 제작을 맡는다.

국적은 파나마 등록을 확정한 황하이조선 제작 선박을 제외하고 대부분 라이베리아로 향할 걸로 전망된다. (해사물류통계 ‘HMM 컨테이너선 신조 발주 세부 현황(2026. 10. 이전)’ 참고)

최원혁 사장, 경영성과 인정받아 1년 연임 확정

HMM은 2026년 한 해에만 선대 확충과 물류 인프라, 미래 기술 확보 등에 6조원을 투자하는 등 지난 2025년 3월 최원혁 사장 부임 이후 총 12조원을 투자했다고 밝혔다. 통상 2~3년 이상 소요되는 선박 건조 기간과 글로벌 해운 시황의 사이클을 종합적으로 고려해 선제적인 투자를 단행했다는 설명이다.

특히 지금까지 1만TEU급 이상의 대형선 일변도로 투자하던 방식에서 벗어나 피더선박 확충에도 속도를 올려 주목된다. HMM은 지난 7월 말 발표한 ‘HMM 중장기 전략’ 수정안에서 2030년까지 컨테이너선대를 166척 147만TEU로 늘리면서 피더선 중심의 연근해 시장 비중을 25% 수준까지 끌어올린다고 선언했다.

전략 변화로 최원혁 사장 취임 전까지 12척에 머물던 피더선단은 향후 4년 안에 42척으로 3.5배 늘어날 전망이다. 선사 측은 아프리카 인도 등 성장 잠재력이 높은 지역의 지선망을 구축하는 데 피더선을 활용할 계획이라고 전했다. 

최원혁(아래사진 왼쪽) 사장은 이처럼 회사 발전의 토대를 마련하고 정부 시책에 부응해 부산 본사 이전을 매듭짓는 등 최근 2년간의 경영 성과를 인정받아 1년 연임을 조기에 확정했다. HMM은 11월25일 부산 부전동 사옥에서 주주총회를 열고 최 사장의 연임을 승인할 예정이다.

연임안이 확정되면 내년 3월 끝나는 최 사장 임기는 2028년 3월까지 연장된다.
 

< 이경희 기자 khlee@ksg.co.kr >