한진, 국내 최초 25t 자율주행 화물차 상업 운송 시작

한진이 25t 자율주행 화물차로 실제 택배화물을 싣고 거점 간 운송에 나선다. 기술 실증을 마치고 화물 운송에 자율주행 대형 화물차가 투입되는 것은 국내 첫 사례다.

한진은 자율주행 트럭으로 전북 군산항에서 한진 전주택배터미널을 거쳐 대전 메가허브까지 이어지는 118km 구간에서 주 3회 화물을 운송한다고 밝혔다. 안전 확보 차원에서 운전석에는 전문 안전요원이 탑승해 필요 시 직접 개입한다.

25t 화물트럭은 택배업계에서 통상 ‘간선 트럭’으로 불린다. 1t 소형트럭이 가정이나 사무실 등 최종 배송지로 화물을 운송하는 것과 달리, 간선 트럭은 물류 거점과 거점 사이에서 택배화물을 대량 운송하는 역할을 맡는다.

이번 자율주행 화물차 유상운송은 산업통상자원부가 주관하는 ‘새만금 자율운송 상용차 실증지원인프라 조성 사업’에 따라 추진됐다. 한진은 지난 2023년 9월 자동차융합기술원(JIAT), LX공간정보연구원, 한국통합물류협회와 공동 협력체계를 구축하고 자율주행 실증사업을 단계적으로 진행했다.

한진은 최근 국토교통부에서 유상화물운송 허가를 취득하면서 운행을 시작했다. 기존 화물차 자율주행이 기술 실증에 머문 것과 달리 이번 사례는 실제 화물을 싣고 운송 수익을 창출하는 국내 첫 상업 운송 사례라는 점에서 차이가 있다.

사업 참여 기관들은 역할을 나눠 실증과 상용 운행 기반을 마련했다. 한진은 실제 물류 운영 인프라와 상업운송 물량을 제공해 자율주행 화물차의 현장 활용 가능성을 검증했다. JIAT는 자율주행 실증 도로 인프라와 실증 차량 구축을 맡고, LX공간정보연구원은 자율주행 관제시스템을 구축했다. 한국통합물류협회는 자율주행 협력체계 구축과 운영을 담당했다.

한진은 이 상업 운송을 계기로 자율주행 기반 화물 운송 운영 경험과 데이터를 축적한다는 계획이다. 회사는 자율운송 차량이 택배터미널 입차, 대기, 하역장 진입 등 주요 과정을 수행할 수 있도록 관제·인지 장비를 갖춘 터미널 체계를 확보했다고 설명했다.

한진 관계자는 “이번 자율주행 화물차 첫 상업 운송을 계기로 미래 물류 시장 대응력을 강화하고, 빅데이터·AI 등 첨단기술의 현장 적용을 확대해 스마트 물류 혁신에 속도를 내겠다”고 말했다.
 

< 박한솔 기자 hsolpark@ksg.co.kr >