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오피니언
1996-02-24 09:22
[ 5백~1,600TEU급 소형 「컨」선 신조 활발 ]
500~1,600TEU급 소형컨테이너선의 신조계획이 활발하다. 이런 선형의 소형 컨테이너선 발주가 증가하고 있다는 것이다.
스 강화를 도모키 위해 선대증강을 꾀하고 있기 때문이며 앞으로도 소형선 수요가 꾸준히 증가할 전망이다.
한편 90년대초에는 대만선사의 신조선 발주가 압도적으로 많았지만(연간 10~20척정도) 95년은 예년에 비해 특히 발주량이 급증해 연간 50척을 넘었다. 이들 선사들은 아시아역내 화물량 증가에 대응해 선대증강을 강화하고 있다.
殆? 발주했으며 600TEU급 소형선 8척도 발주하고 있다.
소형컨테이너선의 선가수준은 90~92년에 비해 낮은 수준이고 이것이 신조선 발주를 부추긴 이유의 하나이며 또한 아시아역내의 화물량 증가를 배경으로 한 선박증강, 피더선의 대형화 경향도 강한 한편 앞으로도 꾸준히 수요가 늘 전망이다.
스 강화를 도모키 위해 선대증강을 꾀하고 있기 때문이며 앞으로도 소형선 수요가 꾸준히 증가할 전망이다.
한편 90년대초에는 대만선사의 신조선 발주가 압도적으로 많았지만(연간 10~20척정도) 95년은 예년에 비해 특히 발주량이 급증해 연간 50척을 넘었다. 이들 선사들은 아시아역내 화물량 증가에 대응해 선대증강을 강화하고 있다.
殆? 발주했으며 600TEU급 소형선 8척도 발주하고 있다.
소형컨테이너선의 선가수준은 90~92년에 비해 낮은 수준이고 이것이 신조선 발주를 부추긴 이유의 하나이며 또한 아시아역내의 화물량 증가를 배경으로 한 선박증강, 피더선의 대형화 경향도 강한 한편 앞으로도 꾸준히 수요가 늘 전망이다.
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- 도착항
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