[ 유조선 안전항로 설정·운영에 관한 고시 ]

해항청, 오는 8월1일부터 시행

해운항만청은 지난 95년 10월 6일 범정부적으로 수립한 바 있는 해양오염
방지 종합대책 추진과 관련, 유조선 안전항로 설정·운영에 관한 고시를 오
는 8월 1일부터 시행한다고 밝혔다.
이에 따라 서해안의 태안반도 옹도에서 남해안을 거쳐 동해항 앞까지 약 47
2마일에 이르는 선안의 수역이 유조선 통항금지구역으로 설정되고 동 해역
내에선 중유, 경유, 케미칼 1,500㎘(500~700G/T급)이상을 적재운송하는 유
조선의 통항이 금지된다. 다만, 해난을 피하거나 인명이나 선박의 구조 등
부득이한 경우에는 예외를 인정하였으며 아울러 통향량이 밀집될 것으로 예
상되는 경남 홍도와 전남 보길도 인근해역에 통항분리항로를 설정하여 동
해역에서의 안전운항을 확보할 예정이다.
해운항만청은 동 유조선 안전항로가 시행될 경우 LPG를 제외한 연안유조선
241척중 127척(52.7%)이 적용대상선박이라고 밝혔다.
이들 유조선에 대한 통항금지해역 설정은 해운항만청이 「유조선 안전항로
」운영을 위해 95년 12월부터 용역을 의뢰한 한국해양대학교부설 해사산업
연구소(연구책임자 허일교수)가 유조선의 이동경로, 유류확산 시뮬레이션,
연안해역의 해상조건 및 연안어장 분포실태 등을 종합적으로 검토해 서·남
해안은 연안에서 약 10~25마일, 동해안은 3마일정도 떨어진 해역으로 결정
한 것이며 또한 적용대상 유조선을 1,500㎘이상 유류 적재선박으로 제한한
것은 외해의 해상조건에 따른 선박의 감항성 및 안전성을 감안한 결과이다.

이번 유조선 안전항로가 설정되게 된 배경은 국내산업의 성장에 따른 유류
수요의 급증으로 우리나라 연안에서 유조선의 수송물량이 지난 10년간 약 4
백(85년:1천3백만톤, 95년:5천4백만톤)정도 증가했으나 유조선 해난사고 발
생시 인근해역의 수산업피해 및 해양생태계 파괴등으로 인한 사회적 물의를
최소화시키기 위한 것으로 알려졌다.
해항청은 동 항로설정을 위해 수산청, 해양경찰청 및 관련업, 단체가 참여
한 용역중간보고회를 지난 4월 개최한 바 있으며 또한 지난 6월에도 내항유
조선업체가 가장 많은 부산, 여수에서 관련업,단체 및 정부기관이 참여한
공청회를 개최한 바 있다.
해운항만청은 유조선 안전항로 설정이외에도 유조선의 안전운항을 확보하기
위해 사업자가 선령 20년이상 노후유조선 대체시 정부정책자금(BBC, KFX,
계획조선자금 등)을 우선 배정하는 등 노후유조선 대체를 강력히 유도할 방
침으로 있다.