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오피니언
1997-01-15 09:59
[ 商船三井, 코스모와 석유 용선계약 ]
올 11월준공 VLCC로
탱커업계에 따르면 商船三井은 日立造船발주한 2중船却殼 VLCC(25만8천중
량톤)을 97년 11월 준공후 코스모 석유운송에 투입되는 계약을 매듭지은
것이다. 용선기간은 5년에서 10년간으로 7년 전후가 될 것으로 추정된다.
동사는 코스모석유에 4척의 VLCC를 장기계약을 하고 있으며, 이중 선형이
23만중량톤의 소형으로 97년 3월로 계약이 끝나는 「SENTOSA PRIDE」(三菱
長崎96년건조)의 재현이라 보여진다. 그 결과 선형은 기계약 3척을 합해 4
척 모두 25만8천중량톤급으로 통일된다.
탱커업계에 따르면 商船三井은 日立造船발주한 2중船却殼 VLCC(25만8천중
량톤)을 97년 11월 준공후 코스모 석유운송에 투입되는 계약을 매듭지은
것이다. 용선기간은 5년에서 10년간으로 7년 전후가 될 것으로 추정된다.
동사는 코스모석유에 4척의 VLCC를 장기계약을 하고 있으며, 이중 선형이
23만중량톤의 소형으로 97년 3월로 계약이 끝나는 「SENTOSA PRIDE」(三菱
長崎96년건조)의 재현이라 보여진다. 그 결과 선형은 기계약 3척을 합해 4
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