유럽항로 시장 바닥 치나

올해 급속한 운임 약세를 나타낸 아시아발 유럽항로의 컨테이너 운임이 최근 최저치를 기록하고 있다. 상하이항운교역소(SSE)가 정리한 12월 6일 상하이발 북유럽향 운임은 20피트 컨테이너(TEU)당 987달러로 전주 대비 13달러 하락했다. 단, 11월 초 이후의 급격한 하락에 비하면 하락폭도 작아 실질적으로는 거의 비슷한 수준이었다.

선복량 삭감과 더불어 배선하는 각 선사들이 12월15일 예정인 운임 인상에 대한 경계감이 시장 최저치의 배경인 것으로 보인다.

유럽항로에서 지난 15일 운임 인상 예정인 곳은 머스크라인(TEU당 750달러), MSC(775달러), CMA-CGM(750달러), OOCL(775달러)등이다. 하파그로이드는 16일에 인상(750달러)될 예정이다.

유럽항로의 운임 시황은 지금까지 11월 1일 인상으로 스폿 운임이 10월 말 600달러대에서 단번에 1400달러 이상까지 상승했다.

하지만 그 후에는 급격히 하락해 1개월 정도에 1000달러 이하로 하락하는 등 침체되고 있다.

단, 각사 모두 선복량 삭감을 적극적으로 진행해 소석률이 점차 개선됐다. 최근 운임 하락의 최저치를 기록하는 등 "이제 겨우 효과가 나타난 것"이라는 의견도 나왔다. 또 중국발에 대해서도 "약간 시황이 회복한 것으로 보인다”고 외국선사 관계자가 말하는 등 시황 상승에 대한 기대도 높아지고 있다.

12월15일부로 시행 예정인 운임 인상은 어느 정도의 상승이 전망되지만, 지금까지처럼 직후에 하락하는 것 아니냐는 경계감도 강하다. 단 내년 1월말 중국 연휴 전 막바지 수요가 기대되기 때문에, 연말의 시황을 유지할 수 있으면 그대로 유지한다는 견해도 강하다.

  < 코리아쉬핑가제트=일본해사신문 12.11자 >