국산 전기 야드트랙터, 우리나라 부산항 첫 도입

국내 기술로 제작된 전기 야드트랙터가 국내 항만에 처음 도입된다. 해양수산부는 15~16일 이틀간 부산항 북항 신선대·감만터미널과 신항 한진부산컨테이너터미널에 각각 1대씩, 총 2대의 야드트랙터를 하역작업에 투입했다고 밝혔다.

이번에 도입된 장비는 지난해 7월부터 약 2개월간 부산항 신항 4부두에서 시험운행을 마쳤다. 차량 내구성, 운전자 편의성, 배터리 효율성 등 주요 기능을 검증했으며 터미널 운영사 의견을 반영해 맞춤형으로 최종 제작됐다.

특히 이 장비는 부품의 90% 이상을 국산화해 대외 환경 변화와 무관하게 안정적인 제작·공급이 가능하다고 해수부는 설명했다. 또한 실시간 원격 모니터링 시스템과 빅데이터 기반 지능형 배터리 관리 시스템도 탑재해 작업 효율을 높일 수 있을 것으로 기대했다.

해수부는 항만 무탄소화 전환 지원 사업을 통해 경유나 액화천연가스(LNG) 등 화석연료를 사용하는 야드트랙터를 국산 전기 장비로 바꿀 때 드는 비용을 지원하고 있다. 초기 장비 가격 부담으로 판로 개척에 어려움을 겪는 국내 하역장비 제조업체의 성장 기반을 넓히고, 터미널 운영사의 친환경 장비 도입 부담을 낮추는 차원에서 지난해부터 추진됐다.

올해도 국비 예산 24억7500만원 한도 내에서 국산 전기 야드트랙터 도입 비용의 50%를 지원할 계획이다. 지원 비율은 국비 25%, 항만공사 25%다. 해수부는 오는 6월 사업자 공모로 지원 대상 부두 운영사를 모집할 예정이다.

김혜정 해양수산부 해운물류국장은 “이번 국산 전기 야드트랙터 도입을 계기로 항만 탄소배출 감축과 국내 항만장비 산업 성장이 더욱 속도를 낼 것으로 기대한다”며 “항만 무탄소화 전환 지원 사업에 지속적인 관심을 부탁드린다”고 말했다.

송상근 부산항만공사 사장은 “국산 무탄소 전기 야드트랙터가 부산항에서 처음 선보인 만큼 친환경 항만 전환도 한층 속도를 낼 것”이라며 “지원사업이 탄소중립 실현과 국가 에너지 안보 강화에 힘을 보태고, 국내 항만장비 산업의 동반 성장을 이끄는 계기가 되기를 기대한다”고 덧붙였다.
 

< 박한솔 기자 hsolpark@ksg.co.kr >