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오피니언
2001-11-16 17:32
뉴월드얼라이언스 그룹, 중국지역 서비스 감축 추진
APL/현대상선/MOL의 뉴월드얼라이언스 그룹은 2001년 6월 격주 운항체제로 개설한 바 있는 북유럽/중국 풀컨테이너 서비스 중단을 고려하는 중국지역에 대한 서비스 감축을 적극 추진하고 있다.
금년 들어 대부분의 항로에서 운임이 하락하면서 수익성이 악화되는 가운데 뉴월드얼라이언스 그룹은 아시아권에서 비교적 견실한 경제성장을 유지하고 있는 중국을 대상으로 동 서비스를 개설함으로써 수익성 개선을 추진한 바 있다.
그러나 금년 상반기 중 아시아/북유럽향 컨테이너물동량 증가율이 1.0%에 불과한 데 반해 운항선복량 증가율은 10.0%에 이르러 선복수급이 악화됨에 따라 항로 내 운임이 큰 폭으로 하락하기 시작했으며 하반기에는 운임 하락폭이 특히 커지면서 중국/북유럽향 운임이 11월초 현재 TEU당 평균 350달러에 불과하는 등 운항선사들의 수익성을 더욱 악화시키고 있다.
금년 들어 대부분의 항로에서 운임이 하락하면서 수익성이 악화되는 가운데 뉴월드얼라이언스 그룹은 아시아권에서 비교적 견실한 경제성장을 유지하고 있는 중국을 대상으로 동 서비스를 개설함으로써 수익성 개선을 추진한 바 있다.
그러나 금년 상반기 중 아시아/북유럽향 컨테이너물동량 증가율이 1.0%에 불과한 데 반해 운항선복량 증가율은 10.0%에 이르러 선복수급이 악화됨에 따라 항로 내 운임이 큰 폭으로 하락하기 시작했으며 하반기에는 운임 하락폭이 특히 커지면서 중국/북유럽향 운임이 11월초 현재 TEU당 평균 350달러에 불과하는 등 운항선사들의 수익성을 더욱 악화시키고 있다.
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