“물류종사자 생계 위협” 해운항만업계, 화물연대 파업 철회 호소

화물연대 파업이 일주일을 넘기면서 수출입 물류 현장이 큰 혼란에 빠진 가운데 국내 해운항만업계가 파업 철회를 요구하고 나섰다.

한국해운협회는 1일 발표한 성명서에서 “우리 경제를 피멍 들게 하는 화물연대의 집단 운송거부를 철회하라”고 촉구했다.

협회는 “화물연대의 집단이기주의적인 행동으로 공급망 위기, 원자재 가격 상승, 물류비 인상 등의 삼중고를 겪고 있는 국내 수출기업들과 고물가와 공공요금 인상 등으로 어려움을 겪고 있는 국민들의 고통이 커지고 있다”며 조속한 운송 복귀를 종용했다.

협회는 “우리 경제는 수출에 의존할 수밖에 없어 화물연대의 운송거부는 수출품 운송에 막대한 차질을 발생시켜 우리 경제를 피멍 들게 할 것”이라며 “이번 파업으로 동북아 대표 환적항만인 부산항이 환적항으로서의 기능과 경쟁력을 상실할 수 있다”고 우려했다.

또 “안전운임제를 3년 연장하자고 한 정부의 중재안을 즉각 수용해 안전운임제 기대 효과를 검증한 뒤 품목 확대 여부를 논의하자“고 제안했다.

화물연대가 안전운임 품목에 포함시켜줄 것을 요구하는 환적컨테이너를 두고 “단거리 부두 전용도로를 저속으로 운행하기 때문에 화물차주의 과속 과적 과로를 예방하려는 안전운임제도 취지와 무관하다”며 “법원에서도 안전 운임 도입 취지에 맞지 않는다고 판결한 만큼 요구를 철회해야 한다”고 지적했다.

협회는 “불법행위에 대한 용인과 미온적 대처로 화물연대가 대화와 타협이 아닌 힘을 앞세워 과도한 요구를 관철하려 한다”며 “주요 항만 터미널 입구를 점거해 컨테이너 진출입을 방해하고 운송 거부에 참여하지 않는 운전자들에게 위해를 가하는 불법행위에 엄정 대처해 산업 현장에서 법치주의를 바로 세워야 한다”고 목소리를 높였다.

한국항만물류협회도 같은 날 성명서를 내 화물연대 측에 산업현장으로 복귀해 줄 것을 호소했다.

협회는“화물연대의 집단운송거부로 전국 12개 항만의 컨테이너 반출입량이 평소의 3분의 1 수준으로 감소했고 울산 광양 평택 등 일부 항만은 심각한 위기 상황에 직면했다”며 “세계 2위 환적항인 부산항은 화물연대 파업 장기화로 환적화물 선적에 차질이 발생해 글로벌 선사들이 외국 경쟁 항만으로 이탈하면 국내 항만
물류업계의 피해는 돌이키기 힘든 수준으로 치달을 거”라고 우려했다.

이어 “화물연대의 집단운송거부 장기화는 우리나라 수출입 경제의 최전선인 항만에서 묵묵히 본연의 역할을 수행하고 있는 7만여 항만물류 산업 종사자와 가족들의 생계에 직접적인 위협이 될 수 있다는 점에서 무책임한 집단이기주의와 같다”고 비판하고 ”무기한 파업이 항만물류산업 전반에 미칠 악영향을 깊이 우려해 파업을 즉각 철회하고 물류 정상화에 적극 협조해 달라”고 요구했다.
 

< 이경희 기자 khlee@ksg.co.kr >