지난해 유조선 해체량 30년來 최대치

지난해 폐선소로 향한 유조선이 과거 30년 동안 최대치를 기록했다. 유조선 시황의 부진과 함께 해체 가격이 비교적 상승세였던 데다, 환경규제 강화 등도 선주의 결단을 지지한 것으로 보인다.

영국 클락슨에 따르면 지난해 탱크선 해체 실적은 전년 대비 89.9% 증가한 2100만t(재화중량톤)으로, 1985년 이래 가장 많았다.

유조선 시황이 3분기까지 침체된 게 해체량 증가로 이어졌다. 초대형유조선(VLCC)은 390만t에서 980만t으로 2배 이상 늘어났다.

영국 해운조사기관인 베셀즈밸류에 따르면 지난해 해체된 VLCC는 31척이었다. 4분기 시황 회복으로 상승곡선이 급격히 꺾였지만 2017년 11척에 비해 3배 가까운 많은 수준이다.

지난해 준공된 VLCC는 39척이었다. 선복량은 순증했지만 미국의 셰일유 증산과 이란 제재에 따른 수송환경 변화로 수급 균형은 개선되는 모습을 보였다.

VLCC 이외의 탱크선 해체량을 보면 수에즈막스가 2017년 190만t에서 지난해 300만t으로 늘어났고 아프라막스는 350만t에서 520만t, 핸디사이즈는 170만t에서 300만t으로 각각 상승했다.

< 외신팀 >