중국 물류수요규모 확대, 물류 실물량 증가세 가속화

물류 서비스업 수익 상승추세 뚜렷


중국의 물류산업은 지난 1/4분기중에도 증가추세를 유지했다.

금년 1/4분기 중국 전국의 사회물류총액은 15.6조위엔으로 전년동기대비 23.8%가 증가했다. 사회경제발전은 현대 물류업에 대한 수요를 계속해서 확대시켰으며 이에 따라 GDP와 물류총액을 비교하는 무류 수요 계수 역시 2006년 동기의 2.8에서 3.1까지 상승했다.

사회물류총액 빠르게 증가

사회물류총액 가운데 증가추세가 가장 뚜렷했던 공산품 물류총액이 전체에서 차지한 비중은 전년동기대비 0.8% 상승해 사회 물류총액의 신속한 증가세를 견인하는 주요인으로 작용했다. 한편 수입물류총액은 전년동기 기수가 비교적 높았던 영향을 받아 증가폭이 크게 하락했으며 사회물류총액에서 차지하는 비중 역시 전년동기대비 0.9% 감소했다.

국민경제가 계속해서 안정적이고 신속한 증가추세를 유지함에 따라 국내 생산총가치는 전년동기대비 11.1% 증가했고 증가속도는 전년동기에 비해 0.7% 상승했다. 같은 기간 중국의 물류총액은 시가 기준 혹은 비교가능가격기준 등 모든 면에서 GDP 증가속도를 초과했다. 물류규모의 확대는 국민경제의 발전을 위한 기초적인 토대를 제공했다.

물류 실물량이 증가현황을 볼 때 1/4분기에 화물운송량, 화물회전량은 전년동기대비 각각 11.5%와 17.2% 증가했는데, 이는 같은 기간 GDP 증가속도를 모두 초과한 것이다. 물류 실물량의 신속한 증가는 물류업의 투자증가에 유리하게 작용해 교통운송 설비상황의 뚜렷한 개선을 유도했으며 현대 물류의 이념과 과학적인 방법이 이미 경제운영 가운데 직접적으로 응용돼 현재 보유하고 있는 운송능력이 효율적으로 발휘되고 있음과 동시에 능력 이용률이 명확히 제고되고 있음을 증명했다.

물류총액의 증가가 공업새안과 고정자산투자, 수출입 무역 등 3대 수요의 신속한 증가속도를 지탱하는 영향력이 더욱 뚜렷하게 나타났다. 또 공업생산, 고정자산투자, 수출입무역 등 3대 수요의 신속한 증가는 역으로 물류업의 신속한 발전을 촉진시켜 물류 수요증가를 기본적으로 만족시켜주었다.

국가 ‘十一五’계획이 물류산업의 적극적인 발전을 요구함에 따라 주요 서비스업의 핵심 영역과 낙후된 부문 및 신흥산업이 정부 지원정책의 영향을 받았다. 이에 따라 금년 1/4분기 물류업의 증가가치는 3616억위엔으로 전년동기대비 16.7% 증가했으며 계속해서 GDP 증가속도를 초과했다. 한편 서비스업이 전체 증가가치에서 차지한 비중은 17.1%로 전년동기대비 0.4% 상승했다.

금년 1/4분기 중국의 사회물류 총비용은 9337억 위엔으로 전년동기대비 15.3% 증가했고 증가폭은 1.3% 상승했다. 사회물류총비용의 GDP대비 비율은 18.6%로 전년동기대비 0.1% 하락했다.

운송비용 증가폭은 전년동기대비 1.9% 상승했고 사회물류 총비용에서 차지한 비중은 0.7% 하락했다. 운송비용의 증가세의 가속화는 주로 금년 1/4분기 화물운송량 증가폭의 뚜렷한 상승에서 기인했다.

보관비용의 증가폭은 전년동기에 비해 0.4% 상승했고 전체 사회물류 총비용에서 차지한 비중은 1.1% 증가했다. 신속한 거시경제 성장세의 견인하에 보관단계의 물류업무는 신속히 성장했고 특히 배송과 유통가공, 포장 등 현대 물류업무의 증가속도가 매우 뚜렷함에 따라 이들이 보관비용에서 차지하는 비중 역시 상승세를 나타냈다.

GDP대비 소폭 하락세 유지

그중에서 배송비용이 보관비용에서 차지한 비중은 4.5%로 전년동기대비 0.5% 상승했고 유통가공 비용의 비중은 19.4%로 1.3%, 포장비용의 비중은 4.3%로 0.5% 각각 상승했다.

정보 및 관련서비스 비용은 비록 절대가치가 높지는 않았으나 증가속도는 무려 36.6%에 달했고 증가폭 역시 전년동기대비 14.8%가 상승했다. 이는 기업의 물류업무 경영 과정에서 물류정보와 서비스에 대한 수요가 갈수록 증가하고 있다는 것을 설명하고 있다.

관리비용의 증가폭은 전년동기에 비해 0.2% 하락했고 사회물류 총비용에서 차지한 비중 역시 0.4% 하락했다.

올 1/4분기 중국내 물류 관련산업의 고정자산투자액은 계속해서 비교적 신속한 증가속도를 유지했으며 그중 77.5%의 투자는 교통운수업에서 비롯됐다.