운임인상에 선․화주간 갈등 고조돼

운임인상에 선․화주간 갈등 고조돼

운임마진이 원가에 훨씬 못미치는 상황에서 선사들이 공조체제를 강화하며 운임인상에 나서고 있다. 이에 따라 연초부터 해운업계와 무역업체간 운임을 둘러싼 갈등이 고조되고 있다.

바닥까지 떨어진 운임을 회복하기 위해 안간힘을 쓰고 있는 해운업체들이 최근 미주와 구주항로의 운임을 인상하자 무역업체들이 강하게 반발하고 나선 것이다.

한국무역협회(KITA) 화주사무국은 지난달 26일 보도자료를 통해 선사들이 북미와 유럽항로에 대해 기본운임인상(GRI)과 성수기할증료(PSS) 강행으로 평균 20% 이상 운임 인상이 이뤄져 중소기업의 물류비 부담을 해운업체들이 가중시키고 있다고 주장했다.

국내 선사들이 올해 미주(부산항~LA항)와 구주(부산항~로테르담항)항로 해상운임을 TEU당 각각 320달러와 200달러 올렸다는 것이다.

이에 가격경쟁력이 취약한 중소화주들은 물류비 부담 탓에 수출채산성이 악화돼 우리나라 경제 회복에 걸림돌로 작용하고 있다고 목소리를 높였다.

반면 해운업체들은 글로벌 경기침체 여파로 지난 한해 사상 최악의 실적을 기록한데다 그 동안 운임도 많이 떨어졌다며, 이 같은 주장에 불만을 표시했다. < 코리아쉬핑가제트 >