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오피니언
2011-08-25 11:26
8월에도 신조선 발주 감소세 이어져
8월 2주 동안 신조선 발주량 전월동기比 62% ↓
전 세계 신조선가가 하락세를 보이고 있는 가운데 8월에도 신조선 발주의 감소세가 지속되고 있다. 8월 2주 동안 신조선 발주량은 전월동기 대비 62% 감소한 19척을 기록했다. 중국 수운보(水運報) 자료에 따르면 중국 조선소들은 19척 중 9척을 수주한 것으로 나타났다.
이 기간 중국 조선업계 신조선가는 기본적으로 안정적인 추세를 나타냈다. 벌크 부문의 평균 신조선가는 초대형유조선(VLCC)이 1억2백만달러, 수에즈막스 탱커 6400만달러, 아프라막스 탱커 5400만달러, 석유화학제품선(PC) 3550만달러, 파나막스 벌커 3150만달러, 핸디막스 벌커 2950만달러, 핸디사이즈 벌커 2400만달러를 기록했다.
컨테이너선과 가스선 부문의 평균 신조선가는 4800TEU급 컨테이너선 6천만달러, 1700TEU급 컨테이너선 3200만달러, 8만2천cbm급 가스선 7300만달러, 16만cbm급 LNG선 2억200만달러로 각각 집계됐다.
<황태영 기자 tyhwang@ksg.co.kr>
이 기간 중국 조선업계 신조선가는 기본적으로 안정적인 추세를 나타냈다. 벌크 부문의 평균 신조선가는 초대형유조선(VLCC)이 1억2백만달러, 수에즈막스 탱커 6400만달러, 아프라막스 탱커 5400만달러, 석유화학제품선(PC) 3550만달러, 파나막스 벌커 3150만달러, 핸디막스 벌커 2950만달러, 핸디사이즈 벌커 2400만달러를 기록했다.
컨테이너선과 가스선 부문의 평균 신조선가는 4800TEU급 컨테이너선 6천만달러, 1700TEU급 컨테이너선 3200만달러, 8만2천cbm급 가스선 7300만달러, 16만cbm급 LNG선 2억200만달러로 각각 집계됐다.
<황태영 기자 tyhwang@ksg.co.kr>
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