철도파업 사흘째...노.정 대충돌 장기화 조짐

정부, 미복귀자 징계착수-노동계, 대정부공세 강화
파행운행속 청계천 공사겹쳐 1일 교통대란 `초비상'


(서울=연합뉴스) 철도파업 3일째를 맞았으나 노.정이 정면충돌 양상을 보이며 사태해결의 실마리를 찾지못해 철도사태가 장기화 조짐을 보이고 있다.
정부는 `최후통첩'에도 불구하고 미복귀한 8천여명의 노조원 가운데 파업을 주도한 천환규 노조위원장을 비롯한 121명의 노조간부를 직위해제키로 하는 등 무더기 파면사태를 예고하며 본격적인 징계절차에 착수했고 노조도 대정부 투쟁의 수위를 단계적으로 높여간다는 방침이어서 극한 대립을 예고하고 있다.
철도파업에 따른 수도권 전철의 파행운행으로 30일 수도권 월요 출근대란이 발생한데 이어 청계천 복원공사가 시작되는 7월1일에는 철도대란에 청계고가도로 폐쇄에 따른 출.퇴근길 혼란까지 겹쳐 수도권과 서울도심을 왕래하는 심각한 `출퇴근 전쟁'이 예상된다.
건설교통부는 30일 전국 철도청 104개 지방사무소 소속장에게 미복귀 노조원에 대한 징계요구를 지시했으며 이들로부터 징계요구서가 전달되면 이르면 이날밤부터 징계위원회를 소집키로 하는 등 본격적인 징계절차에 돌입했다.
징계절차는 통상 20-30일 정도 걸리지만 처리절차를 신속하게 진행, 10-15일 이내에 징계절차를 끝낸다는 방침이다.
정부는 미복귀 철도노조원에 대해 최소 정직 1개월 이상, 최고 파면 또는 해임 등 중징계한다는 방침이어서 철도파업 사상 최대인원이 파면 등 중징계를 예고하고 있다.
한편 한국노총과 민주노총 등 노동계는 30일 서울 종로와 여의도 등 도심에서 대규모 집회를 갖고 노무현(盧武鉉) 정부의 반개혁적 노동정책을 집중 성토하는 등 대정부 공세에 본격 나섰다.
한국노총은 이날 오후 서울 종묘공원과 부산역, 대전역, 울산역, 울산대공원 등 전국 5곳에서 모두 5만명의 조합원이 참석한 가운데 '참여정부 개혁후퇴 규탄 및 2003년도 임단투 승리 총파업 투쟁 진군대회'를 개최하고 정부의 공권력 투입을 강력 비난했다.
민주노총도 이날 오후 서울 여의도에서 3천여명이 참석한 가운데 '철도파업 무력진압 및 노무현 정권 규탄대회'를 갖고 화물대란과 철도대란 일으킨 최종찬 건교부장관 사퇴, 철도노조와 정부간 대화 즉각 재개 등을 요구했다.
월요 출근대란이 발생한 30일 수도권 전철 일부 구간의 경우 배차간격이 최대 40분까지 벌어져 출근길 시민들이 큰 혼란을 겪었고 승용차 이용자들이 대폭 늘어나면서 경부고속도로 판교IC-한남대교 구간 등 서울로 진입하는 간선도로들이 주차장을 방불케했다.
평소 10분간격으로 운행되던 수원-청량리행 열차의 운행간격이 20분에서 최대 40분까지 벌어지면서 수원역 승강장에는 열차를 기다리는 시민들로 북새통을 이뤘다.
수원-용산행도 30분까지 배차간격이 늘어났으며 안산선의 경우도 전철운행이 평소의 절반수준으로 줄면서 정상시간 보다 5-20분 늦게 전동차가 도착했고 배차간격도 1.5-2배 수준으로 늘었다.
건교부에 따르면 이날 오후 3시 현재 수도권 전철의 운행률은 56%에 그치고 있으며 일반열차와 화물열차도 각각 평소대비 32%와 9%에 불과한 상황이다.
화물열차의 경우 시멘트 등 특정 물품의 수송이 원천 중단돼 품귀현상 및 가격폭등 조짐을 보이고 있고 수도권 수출입화물기지인 의왕내륙컨테이너 기지의 경우 임시열차 5대를 확보해 비상수송에 나서고 있지만 컨테이너 처리량은 하루평균 처리량 1천200-1천300TEU의 절반수준에 불과한 실정이다.
정부는 서울지하철 공사 소속 여유인력 47명을 대체 기관사로 투입키로 하고 기관사 노조원의 복귀가 저조할 경우 신규모집, 계약직 및 임시직 채용 등을 통해 부족인력을 충원할 계획이다.